Beek R56/R55 Tuning

[moppie]

Ik vraag me af of die extra verzekering tegen motorschade van Beek wel nodig is als je van 175 naar 210 pk gaat?

[biermagnaat]

Volgens mij heb ik op NAM gelezen dat die turbo set echt waardeloos van pasvorm was. Heb zo de link niet meer voor handen.

[Hans]

Daar had Beek het ook al over.. alleen Beek heeft een andere turbo, welke weet ik niet


@moppie, is niet nodig als je alleen software doet, Beek bied het als service aan want tunen blijft eigen risico

[Hans]

Vandaag was er een Griekse R56 bij Beek met een grotere turbo..
De software is nog niet helemaal klaar.. maar voorlopig 240pk bij.... 4000 toeren en vlak tot 6000 toeren dus dat veld moeten ze nog doen.. wat een beest gaat dat worden!

Het wordt wel erg heet allemaal de kleine standaard turbo kan absoluut niet meer aan.. met deze grote gaat het een stuk beter maar de koeling moet ook nog beter..

[Hans]

Is dat zo, denk je dat Beek iets op de markt laat komen dat zo veel schade zal brengen?
Die indruk kreeg ik niet bij KLaas.

Het R56 blok kan rond de 300pk nog goed aan.. getest bij Peugeot Motorsport!

[werner]

Is dat zo, denk je dat Beek iets op de markt laat komen dat zo veel schade zal brengen?
Die indruk kreeg ik niet bij KLaas.

Het R56 blok kan rond de 300pk nog goed aan.. getest bij Peugeot Motorsport!

Maar voor hoe lang, 20 rondje's zandvoort

[Hans]

Geen idee, schijnt in een rallykar te liggen ofzo..

[tirex]

Vandaag was er een Griekse R56 bij Beek met een grotere turbo..
De software is nog niet helemaal klaar.. maar voorlopig 240pk bij.... 4000 toeren en vlak tot 6000 toeren dus dat veld moeten ze nog doen.. wat een beest gaat dat worden!

Het wordt wel erg heet allemaal de kleine standaard turbo kan absoluut niet meer aan.. met deze grote gaat het een stuk beter maar de koeling moet ook nog beter..

ne grotere turbo kan mij wel bekoren..
maar ik zit nu ook boven de 240pk.. dus enkele duizende eur's op tafel gooien voor bijna geen verschil te merken vind ik overbodig..
tenzij dat die turbo pk's kan leveren..
ik heb van Klaas iets opgevangen over die Griekse Mini gek..
zou wel zalig zijn.. + 300pk..

Hans, over welk koppel spreken we dan?
en bak & koppeling? houden die het wel?

de Works 211pk heet ook ne grotere turbo.. is deze gelijk aan die van Beek? of gaat Beek nog met ne grotere werken?

Gr.Mario

[William Blake]

Is dat zo, denk je dat Beek iets op de markt laat komen dat zo veel schade zal brengen?
Die indruk kreeg ik niet bij KLaas.

Het R56 blok kan rond de 300pk nog goed aan.. getest bij Peugeot Motorsport!

da's wel indrukwekkend voor een 1.6-je

[tirex]

Is dat zo, denk je dat Beek iets op de markt laat komen dat zo veel schade zal brengen?
Die indruk kreeg ik niet bij KLaas.

Het R56 blok kan rond de 300pk nog goed aan.. getest bij Peugeot Motorsport!

da's wel indrukwekkend voor een 1.6-je

de 1800cc 20v turbo blokjes van vw.. kunnen ook tot 340pk zonder problemen..


ik heb nu 360nm koppel.., tot zover nog geen problemen met de boite (bak)

[William Blake]

Het R56 blok kan rond de 300pk nog goed aan.. getest bij Peugeot Motorsport!

da's wel indrukwekkend voor een 1.6-je

de 1800cc 20v turbo blokjes van vw.. kunnen ook tot 340pk zonder problemen..


ik heb nu 360nm koppel.., tot zover nog geen problemen met de boite (bak)

I know.. nieuwe 2 liter TFSI blok gaat ook zéér ver.. moet maar ffe checken op site van JD engineering

hoeveel km heb je al gereden met de tuning? hoe er mee gereden wordt is natuurlijk ook zeer belangrijk (rustig opwarmen, toeren opbouwen, turbo minuutje laten nadraaien om de olie te laten circuleren, etc)

[tirex]

da's wel indrukwekkend voor een 1.6-je

de 1800cc 20v turbo blokjes van vw.. kunnen ook tot 340pk zonder problemen..


ik heb nu 360nm koppel.., tot zover nog geen problemen met de boite (bak)

I know.. nieuwe 2 liter TFSI blok gaat ook zéér ver.. moet maar ffe checken op site van JD engineering

hoeveel km heb je al gereden met de tuning? hoe er mee gereden wordt is natuurlijk ook zeer belangrijk (rustig opwarmen, toeren opbouwen, turbo minuutje laten nadraaien om de olie te laten circuleren, etc)

natuurlijk goed warm rijden.. laten nadraaien doe ik ook,
maar ik dacht dat er zelfs een pomp of zoiets opstond, die de olie laat rond circuleren ook nadat je hem stillegt..

idd, de turbo blokskes gaan tegenwoordig heel ver..

[Hans]

Vandaag was er een Griekse R56 bij Beek met een grotere turbo..
De software is nog niet helemaal klaar.. maar voorlopig 240pk bij.... 4000 toeren en vlak tot 6000 toeren dus dat veld moeten ze nog doen.. wat een beest gaat dat worden!

Het wordt wel erg heet allemaal de kleine standaard turbo kan absoluut niet meer aan.. met deze grote gaat het een stuk beter maar de koeling moet ook nog beter..

ne grotere turbo kan mij wel bekoren..
maar ik zit nu ook boven de 240pk.. dus enkele duizende eur's op tafel gooien voor bijna geen verschil te merken vind ik overbodig..
tenzij dat die turbo pk's kan leveren..
ik heb van Klaas iets opgevangen over die Griekse Mini gek..
zou wel zalig zijn.. + 300pk..

Hans, over welk koppel spreken we dan?
en bak & koppeling? houden die het wel?

de Works 211pk heet ook ne grotere turbo.. is deze gelijk aan die van Beek? of gaat Beek nog met ne grotere werken?

Gr.Mario

Hey Mario we hebben het hier over 240 Beek peekaas.. hehe.. ff stangen
Maar goed hij is nog niet klaar maar gaat waarschijnlijk op 265pk uitkomen en 350nm ofzo.. het is een andere turbo dan de Works, ik heb geen idee welke het is, zal je aan klaas moeten vragen maar hij doet er geheimzinnig over ze zijn iets aan het ontwikkelen

Maar 240pk bij 4000 toeren heb jij ook niet! en haalt de standaard R56 turbo ook zeker niet daar is die veels te klein voor..

[sscooper]

de 1800cc 20v turbo blokjes van vw.. kunnen ook tot 340pk zonder problemen..


ik heb nu 360nm koppel.., tot zover nog geen problemen met de boite (bak)

I know.. nieuwe 2 liter TFSI blok gaat ook zéér ver.. moet maar ffe checken op site van JD engineering

hoeveel km heb je al gereden met de tuning? hoe er mee gereden wordt is natuurlijk ook zeer belangrijk (rustig opwarmen, toeren opbouwen, turbo minuutje laten nadraaien om de olie te laten circuleren, etc)

natuurlijk goed warm rijden.. laten nadraaien doe ik ook,
maar ik dacht dat er zelfs een pomp of zoiets opstond, die de olie laat rond circuleren ook nadat je hem stillegt..

idd, de turbo blokskes gaan tegenwoordig heel ver..

ik heb dit ook opgevangen Tirex dat er een pomp opstond die de olie laat rondcirculeren .. maar ik laat toch ook nog altijd minstens 1 minuutje nadraaien zene voor de Turbo

en of die Grotere tubro nu zoveel uithaald en beter is moeten we eerst nog eens zien als hij er een tijdje opsteekt eh .. en is deze ook van het " twin scroll " type?

[Bsim67]

Misschien wel een hybride turbo... Grotere inlaatcompressor dan de uitlaat turbine..