WB's Cooper S Clubman R55

[William Blake]

op weg naar de Ring



spacers komen ook helemaal in orde!

[Maaij]

[William Blake]

thx Maaij

[Maaij]

Nice filmpje

[Menno]

Cool filmpje
en lekker muziekje ook

[William Blake]

thx mannen

op 't einde hard in de remmen omdat ik de afslag gemist had

[ducks]

Heel and toe jij hem nou, of hoor ik dat verkeerd?

[William Blake]

dat hoor je goed

een must vind ik persoonlijk als je een beetje sportief of op circuit rijdt.. houdt de wagen mooi in balans als je het goed doet en 't is beter voor de koppeling

pedalen in de MINI staan bijna perfect ervoor..

[ducks]

Ook maar es leren De keren dat ik het geprobeerd heb, lag ik met me neus tegen de voorruit

[William Blake]

je kan best eerst leren rev-matchen.. dus infeite tussengas geven tijdens het terugschakelen. als je het goed doet mag je geen schokje voelen.

heel and toe is hetzelfde maar dan ga ook nog remmen en met 1 voet 2 pedalen bedienen.

het vergt wel wat oefening en op elke auto is het ietsje anders maar op een Mini zou het vrij goed moeten lukken, pedalen staan goed.

[Fred]

Heel and toe? ...

Meer uitleg please, heb ik eens iets om in het weekend te oefenen

[GeoBem007]

Met een voet, die van de gas/rem, beiden bedienen bij het afremmen.

Je gaat dan eigenlijk wat extra gas geven om zo de rem op je motor niet te gebruiken. Zo rem je eigenlijk beter want je spaart je koppeling serieus wat krachten. Je verbruikt wel meer remblokjes, maar heel&toe doe je toch niet in het dagelijkse verkeer

Bedoeling is trouwens om je hiel op je gas te gebruiken en je 'tenen' op je rem.

Er staan een leuk filmpje op YouTube van een Japanner in een McLaren F1 (je weet wel, die supercar van de jaren 90) die dat uitstekend doet maar ik vind het niet meteen terug.

@tirex: ken het gevoel, was dan eigenlijk te rustig aan het afremmen om het fatsoenlijk te doen

[William Blake]

inderdaad

het gaat makkelijker als je sportiever rijdt en dus je rempedaal dieper moet indrukken en zo beter bij het gas kan met diezelfde voet dus. Maar ik kan het aan eender welke snelheid of stand van m'n rempedaal, dan moet je uw voet gewoon echt heel scheef houden. Vrij nutteloos wel in het dagelijkse verkeer. Rev-matchen doe ik quasi altijd. Spaart je koppeling.

nog een leuke techniek is left-foot braking, erg moeilijk in het begin maar éénmaal je het onder de knie hebt is het zalig. maar ik gebruik het niet zoveel.. belast de auto wel vrij hard (remmen)

[GeoBem007]

Wat heb je eigenlijk aan left-foot braking? Je kan niet koppelen en dan doet je rechtervoet niets, aangezien het niet de bedoeling is om gas te geven en te remmen tegelijk, zeker niet als je de koppeling niet bediend..

[William Blake]

je bespaart een beetje tijd en je kan de wagen wat beter balanceren naar mijn gevoel.

beetje zoals op een kart he.. links remmen rechts gassen