2005 Mini R53 JCW

[RSR]

Vandaag de IC er weer afgehaald, tape wat ik er eerst omheen had gedaan is vulkaniserend en hittebestendig. Was mooi soepel geworden en elastisch. Maar dat werkte dus niet of ik had er een laag of 4 meer moeten doen.





Dus nu maar eens geprobeerd met hittebestendig rubberen strip die ik nog had liggen





Boel weer netjes gemonteerd, en rijden maar. Pfffff wat hangt dat ding aan het gas, geen lekkage meer, dit is ook weer klaar.

Gr Ron

[Ragnar]

Mooie oplossing zo met dit rubber.

Ik zeg karren met dat ding !

[nd-photo.nl]

Doet ie volgens mij al Wop wop!

[RSR]

Ja hoor, wordt gewoon als daily ingezet............... was heerlijk vandaag op de zomerbandjes met 2-3mm profiel in de hagel/sneeuw.... Ik ga snel winkelen voor velgen met nieuwe zomerbanden........

Banden/velgen vraag van mij:

Ik zit nog steeds te dubben, velgen is kwestie van smaak, maar de maten. 17 inch 7J ET 40-48 past prima. Moet ik voor 7.5J ET 38 hebben ? Banden ben ik nog niet uit, of een gewone straatband, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 lees ik goede recensies over, vergelijkbaar met de Michelin PS4, Bridgestone Potenza Sport zit daar ook in de buurt.
Maar....... als je nou toch een set kuipen in de Mini zet is een semi-slick ook wel leuk. In de hoosbuien een beetje oppassen, met droog wegdek zo groen mogelijk rijden. (Lees zo min mogelijk remmen en overal op dezelfde snelheid rijden, vooral in de bochten. Scheelt ook brandstof, je hoeft niet op het gas na de bocht)

De Yokohama AD08RS smoelt mooi, de Federal RS Pro is ook een mooi bandje voor leuk geld. De Federal is er alleen in 215/40/17 dus ik moet eens kijken of dat niet te breed is. Hij moet niet aanlopen tegen de schokdempers voor.

Tips trucs hoor ik graag !

Gr Ron

[robertok]

Banden maten 215/40 komt hetzelfde uit als de standaard 205/45 die voor de 17 bij 7inch breed wielen wordt gebruikt.

Ik had een set 215/45 op mn 17/7 OZ ultraleggera liggen. Smoelt wel wat ‘dikker/ beefy’ maar loopt wel lekker aan. Met ET44 van de velg zelf. En met 15 mm spacers nog wat erger. (ET29)
Nu heb ik Mps4 met 205/45 met spacers erop zitten en loopt niet aan. Alleen bij ver in veren.
ET37 is ideaal voor de mini als je daar op uit kan komen.

7,5 met 205 of 215 staat wel getrokken. Als je dat mooi vindt. Ik heb op mn Audi 17/7,5 liggen met 225/45 en dat staat net zoals bij de mini 17/7 met 215.

(225/45/17 Falken even net snel genomen van de Audi)

(215/45/17 Contisport 5)



Wat je kan doen is even het Topic van Brightly (brightness) doorlezen. Die heeft verschillende 17 inch setjes gehad. Met banden maten en ET waardes.

En als je aan spacers begint.. koop een setje studs n nuts. Ook zo veel fijner als je je wielen vaak erop en eraf wil doen
(205/45/17 Michelin PS4)



^Robbert

[RSR]

Heb even wat rondgekeken hier, misstaat niet een 215/40/17 band. Toont niet te laag wat betreft wang.



Gr Ron

[RSR]

Edit

[robertok]

Aah Marcel zn cabbie.


^Robbert

[nd-photo.nl]

Dit was volgens mij ook 205/45/17 op een 7j velg

Mini Cooper S R53 JCW Team Dynamics Monza R wheels by Andy Ramdin, on Flickr

Achter zat 225/45/17 op in deze foto

Mini Cooper S R53 JCW Team Dynamics Monza R wheels by Andy Ramdin, on Flickr

[RSR]

Vandaag stond er een ritje op de planning met Andy, kon ie de schroefset een keer uitproberen. Vanochtend de Mini nog even op de brug om de kettingspanner preventief te vervangen. Der zit ergens nog een rateltje en het leek soms of de kettingspanner bleef hangen. Kreeg de bout van de kettingspanner met geen mogelijkheid los. Dacht, schroef de oliekoeler even los. Daar kwam wel erg veel olie uit, dus maar weer vastgezet. Doe ik andere keer wel. Mini weer van de brug, ff ritje maken........ oliekoeler lekte altijd al een beetje dus voor de zekerheid ff op de brug.........



Vlekje werd snel groter........... Mini omhoog.....



Tot aan de achterbumper olie aan de rechterkant onder de Mini.

Andy uitgenodigd voor een andere keer, radio aan en meteen maar aan de slag.



Hier de twee boosdoeners. De ringen waren echt steenhard geworden



Gelukkig stond dit nog op mijn lijstje en had ik al nieuwe besteld een twee maanden geleden



Meteen kettingspanner ook vervangen, kon er nu goed bij. Alles gemonteerd, proefrit, volgens mij alle lekkage weg. Mini op de brug gezet, morgen maar eens voorzichtig kijken.....

Geen idee of rateltje weg is. Was gisteren bij Beek, bak is het niet, kreeg advies om ook de motor zonder multi-riem te laten draaien, is het rammeltje weg dan zit het ergens in de spanrollen, dynamo of aircopomp. Heb geen ding om de spanning van de riem te halen, die heb ik maar besteld.

Gr Ron

[nd-photo.nl]

Jammer dat onze Mini meet niet kon doorgaan, maar dat komt wel goed. Dan kiezen we meteen een dag met beter weer

[RSR]

Goed, was er gisteren een beetje klaar mee.......... het goede nieuws, de Mini is lekvrij. Maar dan die rammel, ergens zit er een irritant rammeltje rond de 3000 toeren in alle versnellingen. Ook met de nieuwe kettingspanner. Wat me opvalt aan de Mini is dat hij na een nachtje stilstaan bij de koude start heel kort rammelt. Neem aan de ketting. Na 1/2 seconden is dt over. Ik verklaarde dit door de kettingspanner die even oliedruk moest opbouwen. Mini verbruikt geen olie maar ik vind die rammel mega-irritant. Het lijkt wel of de nieuwe ketting niet strak genoeg staat. Kop is gevlakt en er zit een dunne pakking tussen. Ik zou werkelijk niet weten waar ik dit moet zoeken. Zit er in Zuid Holland niet ergens een R53 fluisteraar waar ik hem neer kan zetten ? Kreeg een goede indruk van Beek, Klaas heeft geluisterd en sloot de bak en kleptuimelaars uit. Ik heb alleen geen zin om weer 1000 euro uit te geven aan een oplossing. Het moet eruit, anders ruil ik hem in op een Clubman N18.

Gr Ron

[mbvandenberg]

Heel vervelend Ron. Kan mij goed voorstellen dat je dit goed wilt hebben maar aan de andere kant niet zit te wachten op rekeningen van 1000 euro. Een Clubman is natuurlijk een perfecte keuze ;-) Maar liever heb je gewoon dat je mooie R53 weer rijdt zoals het zou moeten


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RSR]

Komt goed, zijn een aantal opties die de rammel kunnen verklaren. Heb de tool besteld om de multiriem spanner te kunnen “ontspannen”, die hevel. Dan laat ik de motor lopen zonder multiriem. Is het geluid weg, dan zit het in de spanner - nieuw, spanrollen - nieuw dynamo, aircopomp of krukaspoelie. En de krukaspoelie is niet vervangen met de revisie. Daarvoor hoorde ik de rammel ook. Is niet echt hard, maar gereviseerd blok moet rammelvrij draaien. Dusssssss eerst uitsluiten, dan vervangen.

Gr Ron

[RSR]

Eerst maar eens een fatsoenlijke set wielen en banden besteld:





Komen uit Duitsland, kan en klaar. Kunnen die gecupte, uitgeharde 18 inch banden eronderuit.

Gr Ron