Even snelheid maken over een viaduct en de motor sloeg af. Daarna uitgerold en de AAA (Wegenwacht) gebeld. Door de oliedop heen zag ik de klep tuimelaars los liggen bovenop de kop
De N14 blok heeft een distributieketting spanner die ineens de geest kan geven, bij mij nu gebeurd bij 55,000 miles. Na $6000 reparatie heb ik nu een zo goed als nieuwe blok. De zuigers/drijfstangen/krukas waren gelukkig onbeschadigd maar de kleppen en distributie moesten vervangen. En en een gemodificeerde spanner.
In de VS is er een "class action" rechtzaak geweest over dit defect en ik zal zo'n $1600 vergoed krijgen van BMW. Leeftijd en kilometers zorgen helaas voor een flinke aftrek. Wees gewaarschuwd en laat BMW Mini de spanner vervangen. In de VS is dat niet goed opgepakt door de dealers.... In NL wel?
