Dilemma N14 JCW 2011 of N18 Mini Cooper S 2011

speedy · 23 jul 2015, 10:18

deze is wel duurder incl bpm maar is ook wel een hele ander wagen wbt opties en wie weet kan er nog iets met de prijs gedaan worden.

MINI John Cooper Works Navi,Glaßdach,Sitzhzg,Xenon,uv for € 19.890 at mobile.de: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =212791054

speedy · 23 jul 2015, 10:22

dit is ongeveer dezelfde prijs maar wel full options
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... =212435168

speedy · 23 jul 2015, 10:23

alleen geen eclipse grey beide

Erikk · 23 jul 2015, 10:58

speedy schreef:alleen geen eclipse grey beide

Top. Ik ga er even induiken. Voordeel is wel dat de Suzuki dealer goed inruilt op de Mx-5 wat lang niet altijd het geval is.

louisvdd76 · 23 jul 2015, 12:35

Die zwarte voor 19.890 heeft wel Aero pakket en Recaro stoelen.... Die zijn wel erg fijn en zo'n pakket geeft het uiterlijk veel meer body vind ik...

speedy · 23 jul 2015, 13:12

Erikk · 23 jul 2015, 17:20

louisvdd76 schreef:Die zwarte voor 19.890 heeft wel Aero pakket en Recaro stoelen.... Die zijn wel erg fijn en zo'n pakket geeft het uiterlijk veel meer body vind ik...

Inderdaad ziet die er wel erg fijn uit. Ik zal eens even gaan rekenen wat betreft BPM etc.

speedy · 23 jul 2015, 17:23

rond de 3500 denk ik

Erikk · 23 jul 2015, 17:27

speedy schreef:rond de 3500 denk ik

Inderdaad. Ik kom uit rond de 3900. I.v.m. milieutoeslag CO2 :-) Lekker G label.

Dus totaal 23790 exclusief nog importeren. Voordeel is wel dat MX-5 meer zal opleveren met particuliere verkoop.

Stern is nu quote aan het berekenen voor inruil in combo met de Cooper S dus mooi meerdere lijnen nu lopen.

parklaneworks · 24 jul 2015, 14:43

Ik heb een N14 JCW gehad. De bekende problematiek mee gehad, distributieketting ed. 90.000 km meegereden, geen mechanische problemen gehad, maar het was wel een enorme oliestoker; 1 ltr op 1500 km. ik zou dan ook geen N14 blok nemen. ik heb nu meer dan 100.000 km in een Roadster S met N18 blok gereden en deze verbruikt geen druppel. Ook totaal geen problemen met deze motor gehad. Ik zou voor de S met N18 blok gaan

MartijnGizmo · 24 jul 2015, 16:13

Erikk schreef:
speedy schreef:rond de 3500 denk ik
Inderdaad. Ik kom uit rond de 3900. I.v.m. milieutoeslag CO2 :-) Lekker G label.

Ik kom op 2.863, je mag gewoon de berekening van 2012 nemen he.

Mogelijk nog iets minder op basis van koerslijst.

Erikk · 24 jul 2015, 17:11

MartijnGizmo schreef:
Erikk schreef:
speedy schreef:rond de 3500 denk ik
Inderdaad. Ik kom uit rond de 3900. I.v.m. milieutoeslag CO2 :-) Lekker G label.
Ik kom op 2.863, je mag gewoon de berekening van 2012 nemen he. Mogelijk nog iets minder op basis van koerslijst.

Heb contact gehad met een importeur. Deze komt uit op 3500 euro bpm. Invoer 400 en transport 650. Dus totaal net iets onder de 25k. Gezien de vele opties kwam hij op een nieuwprijs van 51k LOL.

Ruimte voor onderhandeling gaf hij weinig kans (max 1000 euro).

Inmiddels ook de sleutelgegevens van de JCW (2011) binnen:
Recall voor ketting gehad

Foutmeldingen:
! CC-Meldingen
! Herhalingsbezoek?
! DTC
! Servicecontract
! Verouderde sleutel

Serviceonderhoud:

Standaard omvang - 0
Remvloeistof - 3 - Aan de beurt 9.2016 - Vervroeging 70 dagen
Motorolie - 3 - Aan de beurt 9.2016 - 5000 km
Luchtfilter - N/A
Voorrem - 1 - 19.000 km - 4.000 km
Autocheck - 2 - 9.2018 - 70 dagen
Achterrem - 60.000 km - 4000 km
Voertuigtest - 01.2015 - 70 dagen
Bougies - 0 - 9.2016
Microfilter - 0 - 9.2016/25.000km

Servicecontracten:
Mini Service Inclusive - 5 jaar 80.000 km / Basic - Einddatum 18-1-2016

Check Control - meldingen
00167 tijd en datum opnieuw instellen

DTC
9CB5 - 7426844 - Motor start af en toe niet

VOoral de laatste 9CB5 met motor start af en toe niet is beetje twijfelachtig.

Erikk · 24 jul 2015, 17:18

parklaneworks schreef:Ik heb een N14 JCW gehad. De bekende problematiek mee gehad, distributieketting ed. 90.000 km meegereden, geen mechanische problemen gehad, maar het was wel een enorme oliestoker; 1 ltr op 1500 km. ik zou dan ook geen N14 blok nemen. ik heb nu meer dan 100.000 km in een Roadster S met N18 blok gereden en deze verbruikt geen druppel. Ook totaal geen problemen met deze motor gehad. Ik zou voor de S met N18 blok gaan

Goed om te weten! 1 liter op 1500km is inderdaad wel erg veel.

Erikk · 25 jul 2015, 15:15

speedy schreef:rond de 3500 denk ik

Kogel is door de kerk. Het is de Cooper S geworden van Stern. Zeer goed inruilbod gedaan (kon ik hem zelf particulier niet voor verkopen) en auto is praktisch nieuw. Auto is wel stuk stiller dan de JCW, maar ter zijner tijd zullen we dit aanpakken.

Auto staat volgende week zaterdag op de stoep.