Berthil, de Blauwe (Azzurra)

Berthil · 14 dec 2013, 14:58

spenki schreef:Hoezo hoogcompressie motor ???

Stalen mantels, betere zuigers en zuigerstangen.
Daarna blok afvlakken en kop met de dunste pakking monteren.
Compressie gaat van 8,3:1 naar 9,5:1

mushrop · 14 dec 2013, 15:01

Die vents zijn echt supertof zeg, die wil ik ook nog wel een keer

Sven · 14 dec 2013, 19:16

Lekker klussen in de winter! Goed bezig en gaaf om te zien!

Raymond · 14 dec 2013, 22:27

Ziet er wel weer vet uit..

Ben zeer benieuwd hoe dik dit wel niet gaat staan.

werner · 16 dec 2013, 19:15

Berthil schreef:
spenki schreef:Hoezo hoogcompressie motor ???
Stalen mantels, betere zuigers en zuigerstangen.
Daarna blok afvlakken en kop met de dunste pakking monteren.
Compressie gaat van 8,3:1 naar 9,5:1

Let wel dat je de compressorpoelie dan kompenseert

Gebruik je dan ook een koperen pakking of laat je ringen vrezen in de cilinderkop.
Anders is de pakking er zo weer uit denk.

Berthil · 16 dec 2013, 20:31

Vandaag even wezen kijken hoe het ermee staat.

Alle onderdelen zijn binnen en Dave zijn blok ligt uit elkaar om uitgeboord te worden voor de stalen mantels.

Er komen Rollerwave Endyn zuigers en Arrow zuigerstangen in. De Endyn's zijn kennelijk Wiseco's gemodificeerd door Endyn voor hogere compressie. Door de ophoging aan de voor en achterkant gaat de compressie omhoog, dit past op de al aanwezige kanten in de cilinderkop. Kennelijk gaat hierdoor de uitlaatgastemperatuur ook flink omlaag. De originele pakking van 65mm wordt gemonteerd. Hier is wel een nokkenas met hogere lift voor nodig, kennelijk voldoet de Catcam street.

Afbeelding

Er lopen zo al 4 blokken zonder problemen in Duitsland, eentje heeft een Ringseizoen gedaan.
Heeft de Cooper ook een koperen pakking want die heeft toch ook zo'n compressie?
Ik neem aan dat het allemaal wel goed zit als er zonder problemen zo al blokken zijn gebouwd.

spenki · 16 dec 2013, 22:08

Cooper heeft dezelfde pakking volgens mij.

Daveke · 17 dec 2013, 00:40

Wat kost zo'n setje zuigers?

Welke brandstof gebruiken die Duitsers? Enkel oct100?
Jan van RMW heeft mij eens ooit verteld met compressie niet hoger te gaan dan 8,5 omdat alles veel te heet zou worden

Berthil · 17 dec 2013, 01:23

Benzine weet ik niet maar ik tank nu ook 102 octaan bij de Aral bij de Ring.
Prijs van de zuigers weet ik nog niet maar goedkoper dan de 1000 Euro voor de zuigerstangen

Met 1100 voor de vervangmotor, 4 kleppen en bronzen bussen cilinderkop, 800 voor de stalen mantels en montagekosten gaat het wel over de 4000 denk ik. Gelukkig mijn bruto salaris netto ontvangen omdat ik 25 jaar bij de baas werk dit jaar

Volgens Krumm gaat door de verhoging op de zuiger juist de uitlaatgastemperatuur omlaag, hij had 3 jaar geleden al zo'n motor maar niet met stalen buizen. Na een lang stuk 250 km/h op de autobahn is toen een cilinderwand doorgesleten naar een koelwater kanaal, vandaar nu de buizen van hardstaal. Er lopen dus al 5 motoren probleemloos hiermee, ook één op de Ring in een originele Duitse Challenge R53. Thomas bouwt er voor zichzelf ook weer één voor volgend jaar met nog een andere. 3 stuks tegelijk dus. Ik heb er wel vertrouwen in.

@Davy vandaag nog naast je Electric Blue chassis gestaan in Duitsland

WimS · 17 dec 2013, 08:15

Congratz met je jubileum Berthil

sukijohn · 17 dec 2013, 21:43

Berthil,

proficiat met je 25 jarig jubileum bij DSM.
Het maandsalaris wordt goed besteed zie ik

.
Hopelijk komt de blauwe weer snel op de weg.
Ik zelf hoop volgend jaar mijn 25 jarig jubileum bij Sitech te mogen vieren.

Gr. John Peerboom (Sukijohn)