Stage II tuning geen resultaat?

Daveke · 22 sep 2013, 21:15

Ik zou sowieso eens even een compressietest doen, dat is niet veel werk en dat zegt je meteen iets over je blok/cilinderkop

BMX · 23 sep 2013, 15:07

Een R53 haalt niet de voorgeschreven 210Nm koppel.
Ik had 163PK bij 180Nm, dit scheen normaal te zijn. (met nieuwe cilinderkop)

Begin maar eerst met een lek-test. Ik had ook ruim 15% en 17% lek op de kleppen. (uitlaat)
Toen de cilinderkop laten vervangen.

Remonvdh · 23 sep 2013, 16:37

Ok, ik ga de compressordruk meten en een compressietest doen. Weet iemand wat de standaard waardes moeten zijn?

BMX · 23 sep 2013, 17:13

Remonvdh schreef:Ok, ik ga de compressordruk meten en een compressietest doen. Weet iemand wat de standaard waardes moeten zijn?

Compressietest wil je t liefst op 100% hebben. Dan sluiten alle kleppen goed af.

Inlaatdruk kan veel verschillen, ergens tussen de 13 en 17PSI?

Remonvdh · 23 sep 2013, 17:40

Compressie 100%, weet je ook hoeveel bar dat is?

BMX · 23 sep 2013, 17:49

Remonvdh schreef:Compressie 100%, weet je ook hoeveel bar dat is?

Zoveel als je er in stopt?

Remonvdh · 23 sep 2013, 20:33

Haha technische kennis heb ik wel, alleen de ervaring laat me een beetje in de steek in deze ;-)

Daveke · 23 sep 2013, 20:47

marcel700 schreef:Ooeee bijna dit geweldige topic over het hooft gezien de technische kennis spat er van af

Zoals eerder al gezegd is probeer eerst een compressie test.

Een compressie test en een lek test zijn 2 verschillende dingen wat momenteel door elkaar wordt gehaald.

Je weet prima wat er bedoeld wordt, en dat weet de TS ook.
Niet op elke slak zout leggen.

Hooft=hoofd , ook kennis

Remonvdh · 23 sep 2013, 22:13

Nope is niet bij Beek in de buurt en is daar ook niet op de bank geweest. Heb die waardes van de grafieken die op de site van Van Beek staan, wellicht dat daar de verwarring door komt :-)