MGA 1500 '57 - wordt nieuw leven ingeblazen

[mushrop]

sleutelen jullie volgende week overdag of 's avonds?

[mini cabrio]

's avonds

Ik ben er woensdag bij

[Dennisvdh]

Wa denkte gij jonguhhh, heb ook een baan

Nee Rob, we zijn er 's avonds vanaf een uur of 7. Als je wilt kun je van tevoren mee-eten.

[mushrop]

woensdagavond is dus een go?

[Dennisvdh]

Yes sir!

[mini cabrio]

Yes sir!

x2

[Dennisvdh]

Vieze handen gegarandeerd

[mushrop]

ok, ga ik proberen er bij te zijn. Ik moet donderdag wel om 05.30uur op mn werk zijn dus maak het dan niet te laat. Hoe laat aanwezig in dat kinderlokkersdorp?

[Dennisvdh]

Kinderlokkersdorp hahahahaha

19.15u? Weet je de weg nog? Of wil je eerst naar Breda komen en meerijden?

[mushrop]

ik weet de weg nog wel denk ik...en anders bel ik je wel.

[Dennisvdh]

Oe, Spannend

[Woosh!]

Gezellig Rob

word nog druk volgende week woensdag

[Woosh!]

Uiteindelijk is het gisteren dus niet zo druk geworden als we hadden verwacht..
sommige mensen lieten het afweten.. (Rob)..

anyway, we hebben dinsdag en gister dus weer wat gedaan aan de MG.
Helaas hebben we nu niet alle onderdelen om verder te kunnen, dus daar zullen we op moeten wachten.
Zo missen we nog een remleiding voor de linker voorrem, voordat we kunnen ontluchten en hebben we nog een nieuw thermostaathuis nodig. De oude nieuwe (ja.. idd..) zit er nog op en hebben we provisorisch dicht gemaakt met vloeibare pakking zodat het systeem wel dicht blijft.

nadat we gisteren het laatste hadden terug gemonteerd zijn we met een multimeter gaan meten of we overal wel stroom krijgen op de startmotor het blok rond laten draaien om te zien of ie compressie maakt.

Dat ging allemaal vrij voorspoedig, alhoewel we de spanning niet echt goed konden meten. Het lastigste is dat deze auto positief geaard is, normaal zit de min over de carrosserie, maar hier dus de plus.. dat maakt het zoeken van meetpunten niet echt makkelijk en moet je er veel bij nadenken (ja, das lastig..)

uiteindelijk hadden we zo veel zitten rommelen dat ik het gevoel had dat we niet genoeg stroom meer kregen, maar we wilden toch zien of we m konden starten. Inmiddels was alles netjes terug geschroefd en moeten we toch zien hoe die loopt alvorens we de elektriciteit goed kunnen uitpluizen.

Dus we hebben m van de brug gerold om m'n MINI ernaast te zetten. Gelukkig had ik toevallig startkabels achterin liggen, dus konden we de MINI prima gebruiken als starthulp. Toch nog handig zo'n diesel aggregaat!
Eerst de accu een beetje laten laden, nog wat meten met de multimeter en kijken of we de motor meer rond konden laten draaien. Dat ging hiervoor nog wat moeizaam en leek mij niet normaal.. 1 wenteling per sec is wel erg weinig in mijn optiek.

Dus we probeerden het na het aansluiten van de MINI op de accu. MINI lopen en starten maar. Het blok sloeg goed om en we merkten dat er ineens meer pit in zat als daarvoor. Hij sloeg niet direct aan, maar we probeerden het uiteraard nog een keer.
Na een paar omwentelingen en de choke uitgetrokken te hebben, begon ze te sputteren en sloeg zowaar aan!!



momentje van vreugde, want dat betekent dat we dus wel overal stroom hebben. Ze liep niet erg lekker en er kwam ook een vreselijke zooi zwarte rook uit de uitlaat, maar het blok draait!


volgende stap is dus de rest van de onderdelen erop plaatsen en uitpluizen wat er vervangen moet worden aan elektronica.
Zo heb ik het idee dat de startmotor en ontsteking te weinig stroom krijgen waardoor er een slechte start/verbranding is en Dennis is van mening dat er een te lage brandstof druk is.

Allemaal zaken om uit te zoeken, maar daar zullen we ook aardig voor moeten gaan googlen!

[Ragnar]

lekker bezig meneertje!!

[Dennisvdh]

O yeahhhh


wasmiddel FTW!