Meer vermogen Cooper Cabrio (2005)

[Der Abt]

Niet meteen gaan sparen voor CooperS, wat niet in de grafieken staat: je Cooper gaat veel lekkerder rijden en wordt nog zuiniger ook! Heb enorm veel plezier van de aanpassingen en de sound is ook lekker.

gr, John

Dat is natuurlijk ook waar.
Ga ik zeker niet ontkennen

[Marcel Always Open]

Niet meteen gaan sparen voor CooperS, wat niet in de grafieken staat: je Cooper gaat veel lekkerder rijden en wordt nog zuiniger ook! Heb enorm veel plezier van de aanpassingen en de sound is ook lekker.

gr, John

Sorry John je hebt helemaal gelijk , had ik over het hoofd gezien. De drivability van de auto wordt een stuk beter en dat is nog veel belangrijker dan +10 pk.

[@mr]

Zo.. en eindelijk duidelijkheid
Goed verhaal Abt.. en goed onderbouwd ook. Misschien moet er een "sticky" van gemaakt worden. Mijn excuses voor het een beetje uitlokken van de discussie. Ik ben opgegroeid in het autobedrijf en heb daar menig motor gereviseerd. Vanuit mijn achtergrond waren de verhalen aanemelijk. Maar nu mag het ook duidelijk zijn voor menig andere.

Vandaar +1

Arjan

[H en S]

ik ben blij metg alle reacties maar weet nog niet wat we moeten doen. Ik wacht even tot de nieuwe S uitkomt volgend jaar. Als dat betaalbaar is dan is dat een optie en anders toch misschien de huidige Cooper laten tunen voor een paar extra PK's maar vooral fijner rijden. Dank voor alle antwoorden.

[Clubmenneke]

Ik heb mijn Cooper laten voorzien van een JCW Soundkit
Geen opgave van extra PK's maar het rijdt merkbaar feller
En het klinkt veel beter
Is niet erg goedkoop. Ik was ongeveer 1000 euro kwijt bij de dealert
En natuurlijk hou je het dan lekker origineel MINI

[@mr]

Ik ga ook voor een soundkitje, maar dan i.c.m. een Beekje ;-)

[MaVaEe]

Kijk ook naar bepaalde leden op dit forum die met software, CAI, volledige uitlaatlijn (spruitstuk, kat., einduitlaat) slechts 126pk en 128pk draaiden.

Zoals ik.. mijn bezoek aan Beek gaf mij 126,6 pk, dit inderdaad met de aanpassingen zoals hierboven. Dan is het voor een Cooper wel een beetje gedaan zeg maar. Heb een tijdje overwogen om het flink aan te pakken maar daar toch maar vanaf gezien. Later nog prijs opgevraagd bij Beek voor alleen een andere nokkenas maar die kosten, +€800,-, waren me te hoog voor hooguit 5pk

Kortom, als je echt power wil dan moet je toch echt voor een S gaan..

Inderdaad.

Met software, CAI, volledige uitlaatlijn en nokkenas kom je misschien op 135pk.
Voeg daar nog eens andere kleppen en kopbewerking aan toe en je zit misschien aan 140 à 144pk.
Dan nog eens benzinekoeling en je zit aan 150pk.
Kostprijs ?
Tel maar tussen de 5.500 en de 7.000 euro.

Daar komt nog eens bij dat je 150PK echt niet op een Midland bakje wil hangen!

[Clubmenneke]

Ik heb een cabrio JCW met 210 pk
Dan ben je in 1 keer wel klaar zou ik zeggen
Hij is al ingeruild en over een week of twee staat ie bij de dealer.

[Der Abt]

Zo.. en eindelijk duidelijkheid
Goed verhaal Abt.. en goed onderbouwd ook. Misschien moet er een "sticky" van gemaakt worden. Mijn excuses voor het een beetje uitlokken van de discussie. Ik ben opgegroeid in het autobedrijf en heb daar menig motor gereviseerd. Vanuit mijn achtergrond waren de verhalen aanemelijk. Maar nu mag het ook duidelijk zijn voor menig andere.

Vandaar +1

Arjan

Graag gedaan

[Der Abt]

Zoals ik.. mijn bezoek aan Beek gaf mij 126,6 pk, dit inderdaad met de aanpassingen zoals hierboven. Dan is het voor een Cooper wel een beetje gedaan zeg maar. Heb een tijdje overwogen om het flink aan te pakken maar daar toch maar vanaf gezien. Later nog prijs opgevraagd bij Beek voor alleen een andere nokkenas maar die kosten, +€800,-, waren me te hoog voor hooguit 5pk

Kortom, als je echt power wil dan moet je toch echt voor een S gaan..

Inderdaad.

Met software, CAI, volledige uitlaatlijn en nokkenas kom je misschien op 135pk.
Voeg daar nog eens andere kleppen en kopbewerking aan toe en je zit misschien aan 140 à 144pk.
Dan nog eens benzinekoeling en je zit aan 150pk.
Kostprijs ?
Tel maar tussen de 5.500 en de 7.000 euro.

Daar komt nog eens bij dat je 150PK echt niet op een Midland bakje wil hangen!

Klopt.
150pk op de Midland = total destruction

[Hans J]

Hoe zit dat bij een one. Krijgt die na alleen "Beek software tuning" dezelfde waarde als een cooper na alleen "Beek software tuning".?

[Der Abt]

Ongeveer.
De meeste One's met goeie software produceren toch tussen de 115pk en de 120pk.

Eén van de goedkoopste oplossingen voor je One is Bluefin software.
Minibandit heeft deze genomen en had voor weinig geld redelijk wat winst.