Beek Auto Racing grafieken topic!

[speedy]

hier is mij grafiek

[dangixxer]

Mooi grafiekje!!!
Ik las alleen dat je begrenzer opgeschoven is naar 7200 toeren.
Ik begrijp daar het nut ni zo van daar je topvermogen al bereikt wordt bij 6500
Was dan 6800 al niet ok?????

[speedy]

heeft zeker wel nu want als je verder schakeld blijft die uiteraard meer toeren maken dus meer vermogen

[smartie]

Cooper S works
2005
Beek software tuning

[kamiel]

Vind zo'n works toch echt een beetje tegen vallen ten op zichte van een standaard S met alta pulley en beek software en al helemaal met een prijsverschil van meer dan 3000euro
Sorry smartie

[StefanCS]

Vind zo'n works toch echt een beetje tegen vallen ten op zichte van een standaard S met alta pulley en beek software en al helemaal met een prijsverschil van meer dan 3000euro
Sorry smartie

inderdaad, je zou toch zeggen dat er veel meer uit een works gehaald kan worden.

[kamiel]

Vind zo'n works toch echt een beetje tegen vallen ten op zichte van een standaard S met alta pulley en beek software en al helemaal met een prijsverschil van meer dan 3000euro
Sorry smartie

inderdaad, je zou toch zeggen dat er veel meer uit een works gehaald kan worden.

Blijkbaar niet, ik zie wel dat er 10Nm meer koppel uit de works rolt, maar om daar nu 3000euro meer aan uit te geven
voor die 3000euro hep je heel veel ander lekker spul voor je mini

[Ferdinand]

Vind zo'n works toch echt een beetje tegen vallen ten op zichte van een standaard S met alta pulley en beek software en al helemaal met een prijsverschil van meer dan 3000euro
Sorry smartie

inderdaad, je zou toch zeggen dat er veel meer uit een works gehaald kan worden.

Blijkbaar niet, ik zie wel dat er 10Nm meer koppel uit de works rolt, maar om daar nu 3000euro meer aan uit te geven
voor die 3000euro hep je heel veel ander lekker spul voor je mini

ha kamiel,

het leuke van een works is (en een GP) dat deze weer een goed begin is van doortunen (weer verder dan 210 pk). De Works heeft ook een aangepaste cilinderkop en andere bougies, maar zo is er nog meer, alleen weet ik niet wat allemaal. Heb ooit een getunde S gereden, rijd prima!, maar een Works is rauwer, is weer meer racy en klaar voor de volgende stap.

[smartie]

Vind zo'n works toch echt een beetje tegen vallen ten op zichte van een standaard S met alta pulley en beek software en al helemaal met een prijsverschil van meer dan 3000euro
Sorry smartie

No hard feelings....

[frankie]

Nou heb ik spijt, dat ik niet direct de bank op ben geweest

[kamiel]

inderdaad, je zou toch zeggen dat er veel meer uit een works gehaald kan worden.

Blijkbaar niet, ik zie wel dat er 10Nm meer koppel uit de works rolt, maar om daar nu 3000euro meer aan uit te geven
voor die 3000euro hep je heel veel ander lekker spul voor je mini

ha kamiel,

het leuke van een works is (en een GP) dat deze weer een goed begin is van doortunen (weer verder dan 210 pk). De Works heeft ook een aangepaste cilinderkop en andere bougies, maar zo is er nog meer, alleen weet ik niet wat allemaal. Heb ooit een getunde S gereden, rijd prima!, maar een Works is rauwer, is weer meer racy en klaar voor de volgende stap.

Ja, dat kan wel kloppen, maar een works kit kost ronde de 6000euro, inclusief montage, ik vind dat veel geld.
Beek stage II kost 795 inclusief montage, er blijft dus meer dan 5000euro over voor andere tuning spulletjes voor je auto.
works kit bestaat uit:
andere compressor
Cylinderkop
luchtfilterkast
koudere bougies
uitlaat (geen spruitstuk) catback
grotere injectoren
software (niet op maat)
works logo's
certifikaat

[kamiel]

Vind zo'n works toch echt een beetje tegen vallen ten op zichte van een standaard S met alta pulley en beek software en al helemaal met een prijsverschil van meer dan 3000euro
Sorry smartie

No hard feelings....

saint

[minibandit]

heeft zeker wel nu want als je verder schakeld blijft die uiteraard meer toeren maken dus meer vermogen

das zeker niet waar...
zoals je grafiekje zelf aangeeft, op 6500 rpm zit jij op max Pk's en bij 4000 rpm al op max koppel
met die laatste 700 toeren win je nx meer
is dus enkel onnodige belasting en risico voor je motor

verder schakelen zal dus nx meer opleveren dan meer geluid

[frankie]

is dus enkel onnodige belasting en risico voor je motor

verder schakelen zal dus nx meer opleveren dan meer geluid

Das ook niet helemaal waar, als je schakelt heb je toerenterugval, dus schakel je altijd op een hoger toerental dan waar het hoogste vermogen vrij komt, om zo weer met de toerenterugval goed in de powerband uit te komen.

[speedy]

is dus enkel onnodige belasting en risico voor je motor

verder schakelen zal dus nx meer opleveren dan meer geluid

Das ook niet helemaal waar, als je schakelt heb je toerenterugval, dus schakel je altijd op een hoger toerental dan waar het hoogste vermogen vrij komt, om zo weer met de toerenterugval goed in de powerband uit te komen.

Bedankt Frankie minibandit snapt niet wat wij bedoelen .

gaan wel een keer duitsland in om met bandit de strijd aan te gaan maar dan moet bandit wel bij zijn max koppel schakelen