NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Kimi weer in de Ferrari, samen met Alonso.
Dat gaat Alonso niet leuk vinden.
Volgend seizoen met de turbo-motoren: dat wordt leuk volgend jaar.

Haha Kimi weer terug naar Ferrari, ik ben benieuwd hoe dat gaat. Zeker met Alonso als teamgenoot. Ben er als Kimi fan wel blij mee, want vrees dat Lotus volgend jaar niet meer de middelen heeft om mee te doen met de top. Zeker met de reglement wijzigingen waar natuurlijk ook extra geld voor nodig is.

Ik ben in ieder geval erg benieuwd of het volgend jaar weer wat meer verdeeld is, of dat er weer alleen 1 iemand wint, want daar heb ik het wel een beetje mee gehad....

Volgend jaar weer turbo motoren? Wat voor spec's moeten ze aan voldoen? Ik ben er helemaal uit de laatste tijd...

1.6 liter 6 cilinder tweetakt turbo motoren...

Ben anti ferrari en pro Kimi...
Dat wordt een apart jaar...

Leuk linkje voorproefje voor volgend jaar. Wordt weer surround aan en boze buren

[BBvideo 650,395][/BBvideo]

P5ycH0 schreef:1.6 liter 6 cilinder tweetakt turbo motoren...

tweetakt? Echt niet hoor Tycho. Heb net even de FIA regelementen opgezocht. Tweetakt zou wel een hele grote stap terug zijn...

Hmmmpffff. Heb ik me weer iets wijz laten maken....

Anyway:

2014
The FIA has announced the intention to change the 2.4-litre V8 engines to 1.6 litre V6 turbo engines including energy recovery systems [16] and containing fuel flow restrictions, in order to make Formula One more environmentally aware and to attract more commercial partners for 2014. The engines would also be limited to 15,000 rpm.
Of the current suppliers, only Mercedes, Ferrari and Renault will be producing engines to the new formula. Propulsion Universelle et Recuperation d'Energie (PURE), had been founded to produce the 2014-specification engines, in the ex Toyota F1 base in Cologne,[17] however has been unable to attract any current teams to use their proposed engines. Honda[18] is set to return in 2015 with their own engine, partnering McLaren who will use Mercedes power for the 2014 season.
The new formula is set to reintroduce turbocharged engines, which last appeared in 1988, have their efficiency improved by turbo-compounding and introduce more energy recovery systems – with power to be harvested from the brakes and exhaust gases.[19] The original proposal for four-cylinder turbocharged engines was not welcomed by the racing teams, in particular Ferrari. Adrian Newey stated during the 2011 European Grand Prix that the change to a V6 enables teams to carry the engine as a stressed member, whereas an inline 4 would have required a space frame. A compromise was reached to adopt V6 turbocharged engines instead.[19]

P5ycH0 schreef:Ben anti ferrari en pro Kimi...
Dat wordt een apart jaar...

²!

1.6 turbo, de gelijkenis met MINI's wordt steeds groter

Nieuwe motoren: Knake geluid!! Moet het nog in real life horen maar wat ik zo op de filmpjes hoor, vind ik het echt helemaal niks. Ik mag hopen dat de snelheid er nog een beetje in blijft anders is het haast leuker om GP2 te gaan volgen...

Ik ben altijd Kimi fan geweest en ook toen hij bij Ferrari zat. Had alleen het idee dat hij het bij Lotus beter naar zijn zin had maar we zullen zien. Wel jammer van mijn gloednieuwe Lotus team fleece vest die hier aan de kapstok hangt

Kimi rijdt de twee laatste GP's niet mee

Hij moet een rugoperatie ondergaan.
Dan is íe iig volgend seizoen in de Ferrari weer fris.

Jammer dat we nu geen strijd om de 2e plaats meer hebben met Alonso.

Ja erg jammer inderdaad. De 3e plaats in het kampioenschap had er zeker in gezeten. Het stoppen zal ook wel te maken hebben gehad met de verslechterde relatie binnen het team vermoed ik. Hopelijk volgend jaar beter bij Ferrari

Blijft toch een raar verhaal na zijn dreigementen om de laatste 2 races niet te doen omdat hij dit jaar nog geen salaris zou hebben gehad...

Lijkt me niet geheel toevallig inderdaad... Het gat tussen Alonso en Raikkonen is 34 punten, dus ik denk ook niet dat de strijd om de tweede plaats nog spannend geworden zou zijn. Ben wel erg benieuwd hoe de verhoudingen volgend jaar gaan liggen met de nieuwe regels en de verschuivingen bij de topteams.