Lekker Zeuren!

Batje · 10 dec 2013, 14:20

Idd velg dicht laten smeren is misschien t makkelijkste.

Maarja, makkelijk.... dat is ook zo.... tja makkelijk.

Gewoon doen jonguh haha. Beter voor de wegligging

Hoe breder hoe beter haha.

Toch??

Richard030 · 10 dec 2013, 14:23

Nee ik vind de velg echt super vet, maar als die zo ver uit m'n wielkas steekt, vind ik het geen porum..

*zucht* de zoektocht gaat weer verder

Batje · 10 dec 2013, 15:20

Haha nee snap ik. En fender flares is ook geen optie haha.

mushrop · 11 dec 2013, 11:38

In 16" zijn ze wel in 4x100 toch, die 3SDM's? Of moet het posersize zijn?

Richard030 · 11 dec 2013, 13:15

Nee beginnen vanaf 18".. Wil idd posersize

Heb nu 17" eronder en dat wil ik ook wel weer minimaal terug, anders 18..

mushrop · 11 dec 2013, 13:32

Uhm, nee hoor. Als we het over de 0.05 3SDM hebben, die is er in 4x100 16x8 et25 of 16x9 et20. Als je 'm met die specs mooi laag zet lijken ze minimaal 17". En het gaat om het totaalplaatje, niet om het wiel alleen. Die 18" hype is toch allang weer voorbij

Richard030 · 11 dec 2013, 13:40

Ja oke, maar ik doelde op de 0.01

0.05 heb ik idd bij veel MINI's er onder gezien waarbij de wagen plat op den buik ligt.

Maar het model van de 0.01 vind ik super dik

mushrop · 11 dec 2013, 13:46

Oh sorry, niet goed opgelet. 0.01 is idd ook een mooie.

Nou ja, dan is er nog een oplossing. Naven kopen, laten proppen en omboren naar 5x watjewil

Richard030 · 11 dec 2013, 14:10

Ja zou ook nog kunnen. Jammer dat dat topic van die wiel specialist weg is gehaald, daar stond een heel uitleg etc over omzetten..

Hmzzzz.. Zijn ook gewoon te veel mooie wielen op de markt..

mushrop · 11 dec 2013, 15:11

Nou ja, zo moeilijk is dat niet toch? Je koopt 4 naven (gebruikt danwel nieuw), proppen, omboren, klaar. Heb je dat topic niet voor nodig.

Moet je alleen even gaan bedenken welke steek je wilt.

Maichel · 31 dec 2013, 13:43

Kun je de velgen niet blind bestellen en ze hier laten boren naar 4x100.

Ik ga de Corvettes er toch onder zetten van de zomer, en moet flink gaan rekenen ivm de adapters.
Ik kom waarschijnlijk uit op een ET rond de 20.
En dat met 8,5 J rondom.

De velgen zijn standaard ET39 en zijn 5 mm afgedraaid, dus nu ET 44
De dunste (veilige) adapters zijn 18 mm maar 20 wordt aangeraden.

Het ligt ook aan de adapter want sommigen werken met geboorde gaten en dan zit alles flink krap op elkaar.
Deze komen er bij bij dus never nooit niet onder
Afbeelding

Ik ga voor een stevigere en betere oplossing met een excentrische bus en draadeinden.
Afbeelding

Deze kunnen iets dunner worden uitgevoerd omdat de excentrise bus voor de passing van de andere steek zorgt.

Ik moet ze toch laten maken want de corvette velgen hebben een steek van 5X120.6

Maichel · 31 dec 2013, 13:50

mushrop schreef:Nou ja, zo moeilijk is dat niet toch? Je koopt 4 naven (gebruikt danwel nieuw), proppen, omboren, klaar. Heb je dat topic niet voor nodig. Moet je alleen even gaan bedenken welke steek je wilt.

Dan kun je beter de velgen laten proppen en omboren...lijkt me iets goedkoper.
Of even vragen of ze ook zonder voorgeboorde steek kunnen leveren.

Ik weet ook niet of de harten geschikt zijn om te proppen, want dan moeten ze wel vlak zijn aan de achterzijde.
Het blijft lastig, ik wilde de corvettes al langer maar toch maar niet gedaan omdat de Keskin ook mooi was.
Nu toch maar overstag gegaan en een set gekocht om ze eronder te zetten.

Ze kunnen eronder en het steekt uit, maar dat is juist verdomde tof

Zeker met getrokken banden en een flink stuk negatief camber, wat ik er al op heb zitten momenteel.

[EDIT]: foto was van 16" 0.05 niet de 0.01

mushrop · 31 dec 2013, 14:27

Naven proppen en omboren kan gewoon. Daarnaast, als je een wat meer gangbare steek neemt, gaat er een wereld aan wielen voor je open. De keuze in 4x100 is gewoon vrij beperkt als je wat extremere maten neemt.

Er zijn er best een hoop die al met ongeboorde naven rijden. Olaf was hier in dit landje wel de eerste dacht ik, rijdt al een paar jaar met opgeboorde naven.

Zie ook niet waarom het proppen en omboren van je naaf lastiger zou zijn dan proppen van je velg.

Maichel · 31 dec 2013, 14:56

Er staat nergens dat het niet kan of lastiger is.
Maar denk dat blinde velgen boren of velgen proppen en boren goedkoper is.

Velgen kopen en proppen en omboren.
Of 4 naven kopen proppen en boren en 4 velgen is een stuk duurder.
Je hebt er meer profijt van dat zeker, maar je moet het ook maar even kunnen uitgeven.

Heb je voor mij wat info of adressen ivm de naven (eventueel per PB)
Lijkt me een goede optie ivm de corvette velgen.
Scheelt een hoop gepuzzel.