MGA 1500 '57 - wordt nieuw leven ingeblazen
Geplaatst: 24 jan 2012, 13:12
Bij deze dan mijn eerste 'andere rides'-topic!
In mijn ogen een speciale auto, anderen zullen er minder mee hebben.
Het is een klassieker waar er niet zo veel meer in goede staat van rond rijden.
Het gaat hier om de MGA uit 1957 met een 1500cc 4 cilinder van mijn vader.
De grijze kleur maakt hem het uniekst, want er zijn er maar 3 van in Nederland en slechts 2 ervan rijden (theoretisch).
De 3e ligt helemaal uit elkaar, voor zover we het laatst hebben gehoord.
Deze MG staat nu bijna 3 jaar in een schuur bij vrienden van m'n ouders. Uit tijdgebrek werd er weinig mee gereden en dat heeft hem parten gespeeld. De carrosserie is nog helemaal hard, maar de bedrading is aan z'n eind.
Dat is ook de reden waarom hij stil staat, hij wil niet meer starten en blijven draaien.
Door de gecorrodeerde bedrading laad de accu niet meer bij en krijgt het blok te weinig spanning om aan te blijven.
Helaas kwam ik er bijna 3 jaar geleden mee stil te staan en heeft de ANWB met pijn en moeite kunnen zorgen dat de spanning op het blok weer wat hoger werd, zodat ik naar huis kon.
Het restaureren van zoiets kost veel tijd en omdat zowel mijn pa als ik er niet vreselijk veel verstand en kunde van hebben, is hij stil blijven staan.
Een week terug bedacht ik me ineens, blijkbaar scheen de zon, hoe heerlijk het is om met die wagen te rijden.
Omdat het zo'n oude auto is, moet je echt werken om ermee te rijden. Hij heeft geen stuurbekrachtiging of rembekrachtiging.. Alles wordt nog volledig mechanisch aangestuurd.
Ik vertelde Dennisvdh van deze auto en dat ie helaas niet meer rijdt. Hij heeft daarop aangegeven het heel gaaf te vinden om 'm eigenhandig weer rijdend te maken en dat hij daar ook de ruimte en middelen voor heeft in zijn loods.
Zo gezegd, zo gedaan, zijn we nu actie aan het ondernemen om de MG te verplaatsen naar de loods van Dennis en er weer nieuw leven in te blazen!
Met hulp van Arjan (Aantje) zullen we het grootste deel van de bedrading gaan vervangen.
Dat hele proces wil ik hier bij gaan houden, zodat jullie op de hoogte zijn van de 'rebirth' van deze schoonheid!
Naast dat het geweldig mooi rijdt, is het ook een plaatje om te zien. Tenminste, dat vind ik.
Afgelopen zaterdag 21/01/2012 zijn Dennis en ik een kijkje gaan nemen in de schuur waar de MG op dit moment staat.
Ondanks het vocht wat in de schuur hangt en de tijd dat ie er al staat, ziet ie er verbazingwekkend goed uit.
Nergens zijn op het eerste gezicht slechte plekken te zien op de carrosserie. Er stond zelfs nog een laagje olie in het blok!!
Ik denk dat de MG er nog zo goed uitziet, omdat hij altijd binnen staat en alleen in de zomer als het niet regent naar buiten mag...
Uiteraard hebben we hem niet gestart, want dan zouden we het wel eens helemaal kunnen verpesten.
We zijn nu aan het uitzoeken wat er allemaal moet gebeuren om hem weer rijdend te krijgen.
In principe krijgt ie een hele grote service beurt, zodat het blok weer kan draaien. Daarna gaan we de rest aanpakken, zodat er ook weer veilig en met veel plezier mee gereden kan worden.
See for yourself
tips en tricks zijn uiteraard van harte welkom!
In mijn ogen een speciale auto, anderen zullen er minder mee hebben.
Het is een klassieker waar er niet zo veel meer in goede staat van rond rijden.
Het gaat hier om de MGA uit 1957 met een 1500cc 4 cilinder van mijn vader.
De grijze kleur maakt hem het uniekst, want er zijn er maar 3 van in Nederland en slechts 2 ervan rijden (theoretisch).
De 3e ligt helemaal uit elkaar, voor zover we het laatst hebben gehoord.
Deze MG staat nu bijna 3 jaar in een schuur bij vrienden van m'n ouders. Uit tijdgebrek werd er weinig mee gereden en dat heeft hem parten gespeeld. De carrosserie is nog helemaal hard, maar de bedrading is aan z'n eind.
Dat is ook de reden waarom hij stil staat, hij wil niet meer starten en blijven draaien.
Door de gecorrodeerde bedrading laad de accu niet meer bij en krijgt het blok te weinig spanning om aan te blijven.
Helaas kwam ik er bijna 3 jaar geleden mee stil te staan en heeft de ANWB met pijn en moeite kunnen zorgen dat de spanning op het blok weer wat hoger werd, zodat ik naar huis kon.
Het restaureren van zoiets kost veel tijd en omdat zowel mijn pa als ik er niet vreselijk veel verstand en kunde van hebben, is hij stil blijven staan.
Een week terug bedacht ik me ineens, blijkbaar scheen de zon, hoe heerlijk het is om met die wagen te rijden.
Omdat het zo'n oude auto is, moet je echt werken om ermee te rijden. Hij heeft geen stuurbekrachtiging of rembekrachtiging.. Alles wordt nog volledig mechanisch aangestuurd.
Ik vertelde Dennisvdh van deze auto en dat ie helaas niet meer rijdt. Hij heeft daarop aangegeven het heel gaaf te vinden om 'm eigenhandig weer rijdend te maken en dat hij daar ook de ruimte en middelen voor heeft in zijn loods.
Zo gezegd, zo gedaan, zijn we nu actie aan het ondernemen om de MG te verplaatsen naar de loods van Dennis en er weer nieuw leven in te blazen!
Met hulp van Arjan (Aantje) zullen we het grootste deel van de bedrading gaan vervangen.
Dat hele proces wil ik hier bij gaan houden, zodat jullie op de hoogte zijn van de 'rebirth' van deze schoonheid!
Naast dat het geweldig mooi rijdt, is het ook een plaatje om te zien. Tenminste, dat vind ik.
Afgelopen zaterdag 21/01/2012 zijn Dennis en ik een kijkje gaan nemen in de schuur waar de MG op dit moment staat.
Ondanks het vocht wat in de schuur hangt en de tijd dat ie er al staat, ziet ie er verbazingwekkend goed uit.
Nergens zijn op het eerste gezicht slechte plekken te zien op de carrosserie. Er stond zelfs nog een laagje olie in het blok!!
Ik denk dat de MG er nog zo goed uitziet, omdat hij altijd binnen staat en alleen in de zomer als het niet regent naar buiten mag...
Uiteraard hebben we hem niet gestart, want dan zouden we het wel eens helemaal kunnen verpesten.
We zijn nu aan het uitzoeken wat er allemaal moet gebeuren om hem weer rijdend te krijgen.
In principe krijgt ie een hele grote service beurt, zodat het blok weer kan draaien. Daarna gaan we de rest aanpakken, zodat er ook weer veilig en met veel plezier mee gereden kan worden.
See for yourself
tips en tricks zijn uiteraard van harte welkom!
