NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hoi allen,

aantal jaar weggeweest maar het Mini virus slaat weer toe. Ik heb een tijdje een cabrio Cooper S uit 2005 gehad. Op zich betrouwbare auto geweest maar luste wel wat olie. Die na een tijdje verkocht en na vele omzwervingen (BMW Z3 2.8, BMW Z4, Mercedes SLK en nu een Audi A3) toch weer aan het kijken voor een rappe Cooper S.

Wilde wel de 2e generatie omdat ik verwacht dat alles net even wat beter in elkaar geschroefd zit. Twijfel nog tussen de 174pk versie en de 184pk versie. Ben alleen best geschrokken van alle verhalen over de motoren van de S uitvoering.

Kan iemand mij echt goed antwoord geven of het verstandig is die te gaan kopen of wordt het gegarandeerd problemen met dure reparaties?

Wat is precies het verschil tussen de 174 en 184 pk versie (alleen beetje meer vermogen door software). Merk je dat echt?

Ben nu de 1.8tfsi met 160pk gewend en wil dat vermogen wel minimaal blijven voelen ( ja weet het...is niet die heerlijke 2.8 van de Z3 maar zeker niet slecht.

Mijn zoektocht zal zijn naar de bouwjaren vanaf 2008 en rond de 60.000 à 80.000km op de teller ivm de aanschafprijs. Zoek tot max. 18 zeg maar.

Hoor graag de i(hopelijk betrouwbare) nfo van jullie

Ik heb een 2006 R56 Cooper S gehad en heb nooit de motor problemen gehad die ik wel eens zie langs komen op dit forum. Ik heb er zonder problemen drie jaar in gereden en hem verkocht toen hij 6,5 jaar oud was met 95.000 km op de teller. Het is dus niet zo dat al die motoren slecht zijn, hij luster echter wel een slokje olie.

Ik heb nu een 2011 R56 JCW en ook daar heb ik niet echt motor problemen alleen een temperatuur censor en een bobine zijn kapot gegaan het afgelopen half jaar. Ook deze lust wel olie alleen veel minder dan de Cooper S. Komt waarschijnlijk doordat ze de motor hebben verbeterd denk ik.

Beide auto's hebben de zelfde motor als basis waarbij de JCW dan 205 PK heeft en geen gediesel of terug vallend vermogen. Dus wat dat betreft zou ik zeggen gewoon kopen die Cooper S.
Maar er zullen waarschijnlijk andere zijn met een slecht verhaal, is denk ik een kwestie van pech hebben.

De mijne is in ieder geval lekker rap en de motor loopt zonder problemen.

Bedankt voor je reactie!
Wat is aardig wat olie verbruiken?

Ik heb het nooit echt goed bijgehouden hoeveel olie per kilometer stand.

Wat betreft de Cooper S vond ik hem wel erg veel verbruiken moest regelmatig olie bijvullen, ten opzichte van de huidige JCW verbruikte hij denk ik toch al snel twee a drie keer meer olie.

In de prijsklasse waar je in wilt / kunt zoeken, lijkt het me dat je ook bij een dealer terecht kunt en dus twee jaar Mini next garantie zou kunnen hebben.
Er is hier op het forum genoeg geschreven over welke eventuele pijn puntjes / nukken de N14 of N18 motoren zouden kunnen hebben, dus als je de zoekfunctie van dit forum daarvoor gebruikt kun je daar best wat over vinden.
Rij zelf twee jaar een originele en dus niet getunde S met een N18 blok, olie verbruik is weinig.
Succes met je zoektocht

mijn r56 s (2007)gebruikte 1 liter op 6000 km en heb ik 4 jaar een super auto aan gehad

Nu mijn jcw (2012) gebruikt aanzienlijk minder olie en het is zo weinig dat ik het niet gecontroleerd heb wat het verbruik is.
Beide hebben een n14 blok en ben dik tevreden
Ik zou trouwens liever een exemplaar kopen van 2008 die al een distributie fix heeft gehad als dat er niets bekend is

Ik heb een S met N18 (184pk). Nu bijna 60.000 (waarvan 30.000 met tuning) op de klok. Amper olieverbruik.

Baseman schreef:In de prijsklasse waar je in wilt / kunt zoeken, lijkt het me dat je ook bij een dealer terecht kunt en dus twee jaar Mini next garantie zou kunnen hebben.
Er is hier op het forum genoeg geschreven over welke eventuele pijn puntjes / nukken de N14 of N18 motoren zouden kunnen hebben, dus als je de zoekfunctie van dit forum daarvoor gebruikt kun je daar best wat over vinden.
Rij zelf twee jaar een originele en dus niet getunde S met een N18 blok, olie verbruik is weinig.
Succes met je zoektocht

Voor de prijsklasse rond de 18 is er bij de dealer geen één te krijgen hoor met garantie. Begint een beetje bij 22 met garantie.

Staat bij Cabrioland er eentje met automaat voor vergelijkbaar bedrag maar heeft automaat. Is automaat wat in een Cooper S?
Heb wat dingen gelezen over sportautomaat dat die beter zijn. Hoe weet je of er een sportautomaat op zit? Heb je dan flippers aan het stuur of heeft dat er niets mee te maken?

Baseman schreef:In de prijsklasse waar je in wilt / kunt zoeken, lijkt het me dat je ook bij een dealer terecht kunt en dus twee jaar Mini next garantie zou kunnen hebben.

Voor Mini NEXT mag 'ie maximaal 5 jaar oud zijn... dan gaat het inderdaad niet lukken voor 18k zoals Patrick zelf ook al aangeeft. Met Bovag garantie maak je wel kans onder de 20k, staan er een paar vanaf bouwjaar 2008 op Autoscout bijvoorbeeld.

Zit nu toch steeds meer te kijken naar de 174pk versie. Heb begrepen dat daar alleen de distributie een veel voorkomend probleem is. Als je het hoort met koude start ben je er nog op tijd bij toch? Met een revisieset bij minispeed ben je dan incl. montage rond de €600 klaar. Dat moet toch kunnen of zie ik meer problemen over het hoofd bij de 174pk versie en moet ik die gewoon voorbij laten gaan. Denk dat die 10pk verschil niet echt merkbaar is of heb ik het dan mis?

Heb zelf een R56S uit 2012 gehad, 184pk dus. Was een rap karretje. 10pk zal niet echt veel uitmaken denk ik. Kan niet oordelen over de voorganger(s).

Rij nu zelf met tegen de 220pk/300Nm (F56S JCW) ...dat verschil is wel echt merkbaar, ook tov de standaard F56S. Maar ja, dan praat je wel over andere aankoopbedragen.

Op je vraag een Cooper S wel doen zeg ik JA doen.
Hoop lol en met de techniek zit het wel goed. De MINI is niet beter of slechter dan een andere auto.

Kogel is door de kerk. Gaat een Cooper S met 174pk worden. Als alles meezit dan kan ik het weekend rond zijn. Word een Dark Silver metallic uit 2009 met minder dan 50.000 op de teller. Betreft een NL geleverde cabrio.
Zal post plaatsen als alles gaat lukken.

Van harte alvast!