NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hallo,

Na een tijdje rijden valt het vermogen regelmatig weg en zakt naar 3000 toeren. Sta ik ergens stil aan bv verkeerslichten valt de motor uit ( vanwege start -stop , ok ) maar na een korte tijd start de motor opnieuw. Vroeger was die tijd tussen stop en opnieuw starten veel langer. Na een aantal km's te rijden komt het vermogen terug. Krijg ook geen storingsmeldingen .

Rij wel regelmatig in reserve voor ik terug ga tanken ( diesel ) . Dus de tank bijna helemaal leeg voor ik terug ga diesel tanken.
Misschien vuile deeltjes in de tank?

Kan mij iemand raad geven om dit probleem op te lossen?

Mvg,

info
Mini D one ( 11/2007 )
Diesel

Dat kunnen verschillende dingen zijn. Als je die storing hebt moet je eens proberen om hem even aan de kant te zetten, contact uit en opnieuw te starten. Ik heb hetzelfde gehad met mijn Cooper D en er zijn er meer die dit probleem gehad hebben.

Het kunnen verschillende dingen zijn:
- vervuild brandstoffilter (omdat je de tank steeds leeg rijdt)
- vervuilde EGR
- software bug

Ik weet van iemand die dezelfde problemen had, dat het reinigen van zijn EGR klep niets opleverde, maar dat wil niet zeggen dat dat bij jou niet kan helpen aangezien het wel vaker voorkomt dat EGR kleppen vervuild raken.
Ik heb dus hetzelfde gehad, alleen dan gebeurde het maar incidenteel. Even contact uit en weer aan verhielp het probleem weer. Ik had wel het brandstoffilter vervangen aangezien ik ook altijd de tank leeg reed en ik had het idee dat dat wel iets hielp.
Software zou je mss eens kunnen laten uitlezen.

... en wat betreft de start-stop....
Als je de airco lekker aan hebt staan op een graadje of 20, en met deze buitentemperatuur zou de airco vaker moeten gaan werken, dan start je MINI ook weer.
Of als je iets aan het stuur draait, moet de stuurpomp vermogen leveren; dus start de MINI.
Of als je MINI gaat rollen, dan start ie ook weer.
Accuspanning aan de lage kant, hoppa de MINI start.
En zo zijn er nog wel een paar mogelijkheden dat ie weer aanslaat....

Geen idee waarom je MINI zo af en toe naar de 3000 toeren zakt. Lijkt een soort van noodloop, als ik je verhaal zo lees.

Ik heb dat ook gehad met m'n diesel Robert. Hij komt dan niet meer boven de 3000 toeren, hij trekt dan ook heel slecht en bij 3000 toeren stopt ie gewoon. Het lijkt idd een soort noodloop, alleen krijg je geen enkele melding. Uitzetten en opnieuw starten verhelpt het weer dus daarom ook mijn idee dat het software matig niet helemaal goed zit. Hij krijgt blijkbaar ergens een signaal dat er iets niet goed is, maar wat dat dan is.

Ik had het twee jaar geleden op de terugweg van de wintersport. Met 150km/h op de linkerbaan op de autobahn en ineens geen vermogen meer. Was niet zo'n heel leuk moment kan ik je zeggen...

mushrop schreef:Ik had het twee jaar geleden op de terugweg van de wintersport. Met 150km/h op de linkerbaan op de autobahn en ineens geen vermogen meer. Was niet zo'n heel leuk moment kan ik je zeggen...

Ik ken dat lekker vaartje erin op de linkerbaan en dan opeens helemaal naar de vluchtstrook moeten ....Toen miste ik een stuk van een bougie, maar dat euvel kunnen we in dit geval met 100% zekerheid wel uitsluiten

Thx voor alle reacties.
Volgende week aan de computer hangen en uitlezen.

Al aan de computer gehangen? Wat was de uitkomst?

Vanmorgen tijdens mijn dagelijkse rit naar mijn werk (27km) ging mijn engine lamp oranje branden, en ook had ik geen vermogen meer. Daarnaast hoorde ik een gigantische soort huil onder de motorkap vandaan komen. Ik moest gelijk aan dit topic denken. En dus heb ik maar gelijk het euvel gefilmd. Excuses voor de vertical movie, maar het staat erop.
Graag jullie reactie. Overigens staat het ook beschreven in de handleiding.


[BBvideo 650,395][/BBvideo]

De anwb meneer kon niets ontdekken, maar het probleem blijft. Ook na 2 uur uit gestaan te hebben. Inmiddels is hij op transport naar Keram in Beek.



I'll keep you posted.

Jonn

Slecht nieuws van Keram gekregen. Turbo is overleden . Het huilende geluid was overduidelijk de turbo. Het vermogensverlies en lage toerental is een "veilige stand" waar hij dan in overgaat (volgens de monteur bij Keram). Slim zou ik zeggen, maar iets te laat in dit geval.
Kosten om en nabij de 2100 euro.
Fijn, zo net voor de vakantie.

Jonn

wow wat een geld zeg !

....je hebt toch zeker wel een beetje garantie??? Is nog geen 3 maand in je bezit....

Oh, effe wat reclame maken voor iemand anders:
viewtopic.php?p=784860#p784860

Lang verhaal, veel boze telefoontjes maar de garage waar ik de auto heb gekocht hield voet bij stuk dat ik met die korting bij de aanschaf de garantie heb afgekocht. Grrr. Hij wilde het voor me repareren voor 1750. Pfff. Dan blijft hij dus bij keram en wordt hij gewoon door keram gerepareerd.

mooi klote! altijd zuur dat soort reparaties maar helemaal in het begin.