NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

hey,
Gaat om een MCS Clubman uit 2007.
blok heeft weer problemen( 60.000 km gedaan). Heb het hele kettinspanner en distributie probleem al gehad(Garantie opgelost), koppeling etc vervangen voor aankoop (47k km), nu loopt de motor instabiel stationair als hij koud is, hij slaat bijna af om dan weer zelf gas bij te geven en dan gelijk weer bijna af te slaan etc. Het verschil in het toerenaantal is significant, denk +-300 toeren. In sommige gevallen schiet hij in de noodloop, motor aan/uit zetten verdwijnt de noodloop en als de motor warm is heeft hij er geen probleem mee. De motor draait de eerste 30 seconden altijd wat rijk, je ruikt de benzine lucht als je achter de auto staat. Dit is niet te merken als de motor warm is. Verder draait de motor prima buiten stationair. Een keer gehad dat de motor absoluut niet boven de vijf duizend toeren wilde komen maar dat was volgende ochtend al weer verdwenen.
Verder krijg ik sporadisch increased emissions warning, die blijft soms een middag soms meerdere dagen. De laatste keer dat ze dit hadden uitgelezen kreeg de motor te veel benzine binnen.
Enig idee wat dit zou kunnen zijn, auto was bij dealer geweest en die kon niks vinden. Hij gaat nu voor beurt er naartoe maar wil dit toch opgelost hebben...

OPGELOST: Was inderdaad de Lambdasonde die foutieve waarden doorgaf. Dank voor alle hulp

Hmmmm, klinkt als een kapotte lamdasonde, of katalysator.... Dan krijgt de ecu verkeerde waardes door, en daarmee ontstaat een verkeerd brandstofmengsel.

Altijd vervelend als men niks kan vinden terwijl je zelf steeds duidelijk iets merkt aan de MINI.

Trek de stekker eens van de lambda sonde en kijk of hij dan beter stationair loopt. IS dat het geval, 99,9% zeker de sonde dan.

Daarnaast zou het ook nog kunnen liggen aan: bougies, katalysator of hogedruk brandstof pomp.

ik heb nog wel een cat liggen

Ik heb ooit iets vergelijkbaars gehad met mijn BMW, toen was de luchtmassameter stuk.
Ook onregelmatig stationair lopen en een APK afkeur door emissiewaarden..
Ik (= de auto..) had ook stinkende uitlaatgassen.

Ron.

van mij stinkt ook

Tja, als de topic starter het maar begrijpt toch?

natuurlijk

Ronsworld schreef:Ik heb ooit iets vergelijkbaars gehad met mijn BMW, toen was de luchtmassameter stuk.
Ook onregelmatig stationair lopen en een APK afkeur door emissiewaarden..
Ik (= de auto..) had ook stinkende uitlaatgassen.

Ron.

Heeft de Cooper S wel een lmm? De fJCW wel, maar op de plek waar bij de fJCW de lmm zit, heeft een Cooper S niks. Of althans, de Europese versies.

nieuwe modellen wel

maar deze is van 2007 dus deze niet!

Ik zou ook eerst de lambda sonde checken. En anders de luchtmassameter, bougies, bougiekabels etc.

speedy schreef:nieuwe modellen wel

Ja, met de N18 motor.

Dank voor de snelle suggesties, heb het doorgegeven aan de garage.
Het is mij als leek alleen niet helemaal duidelijk hoe de lambda sonde, die toch het zuurstof gehalte in de uitlaat meet te veel benzine in de motor stuurt. De lambda denkt dat de auto te rijk draait en zegt tegen de ECU dat brandstof omlaag moet waardoor de motor bijna afslaat, ECU merkt dit en geeft meer brandstof vrij en de lambda vind dit weer te veel etc, waarom gebeurd dit dan alleen tijdens stationair draaien?