NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hallo iedereen,

Ik rijd sinds kort met een mini cooper s r56 van het jaar 2007 (175 pk versie)

In het begin had de wagen geen problemen maar na een tijdje merkte ik al gauw wat rare dingen op.

- De mini drinkt momenteel 1 tot 1,5 liter olie op 1000 km.
- Wanneer ik optrek maakt de wagen vaak schokken en is er precies iets dat de mini lichtjes tegenhoud om op te trekken ..
- Ratelend geluid aan motor bij starten van de wagen, na 5 minuten rijden is het geluid weg.
(Ze hebben de kettingspanner al verandert maar soms hoor ik het geluid nog steeds vooral als het zeer koud is buiten)
- Tikkend geluid van de motor wanneer hij warm staat.

Iemand een idee wat de oorzaken hiervoor zijn en wat eraan gedaan kan worden??

Greetz

ff op het forum zoeken op 'diesel ratelgeluiden' dan kom je een topic tegen over het ratelen. vernieuwing van de distributie kan het probleem oplossen.

Ook over olieverbruik kun je het nodige vinden. Beste oplossing mijns inziens: motor reviseren of van binnen goed schoon laten maken, het is helaas niet anders...

En als dat allemaal gedaan is, verse bougies erin...
Heb je nog garantie toevallig?

Ok ik zal het eens nakijken bij diesel ratelgeluiden. Dankuwel !

En er is helaas geen garantie meer op de wagen

Als je de zoekfunctie gebruikt zul je hier heel veel info over vinden, dus begin daar eens mee.

1,5 liter olie op 1000km betekend trouwens niet veel goeds. Ik hoop het niet voor je, maar alles wat je noemt lijkt op behoorlijk inwendige schade. Ik vrees dat je een nieuwe motor nodig hebt

Ik ben momenteel bezig met het lezen van een topic , 123 pagina's

Vaak worden de kettingspanner en ketting verandert maar maakt ni altijd iets uit, problemen van geratel keren altijd opnieuw terug. olie probleem heb ik nog niet naar gekeken.

Wat is nu de conclusie van het topic over ratelende diesel geluiden? ik hoor mensen die hun kettingspanner en distributie verandert hebben maar nog steeds het geluid hebben nadien en bij andere is het weg? iemand een idee wat nu de juiste oplossing is ?

Alleen de ketting en de spanner is niet voldoende, de gehele distributie (ook de tandwielen ed.) dienen te worden vervangen.

De laatste PuMa update zou het probleem moeten verhelpen

pff klinkt niet best