NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Eigen risico wel zelf en de extra werkzaamheden. Maar dat was een mooie prijs. De rest via het waarborgfonds.

Scheelt toch een behoorlijk bedrag.

Super geregeld!
Proficiat dat het zo afgelopen is.

Thanx. Ook zeker heel blij mee.

De afgelopen weken even wat meer actief met de mini.

De apk had wat problemen. Banden, verlichting en achter remmen.
Banden waren gevaarlijk slecht. Scheuren in het loopvlak en zijkant. Gelukkig lag er nog een setje 17inch met goede banden. Nu rustig zoeken naar nieuwe banden voor de 18”.



Achterrem liep iets aan en is met schoonmaken weer netjes. Ook de verlichting was eenvoudig te verhelpen door de plugjes even losmaken en
opnieuw aan te sluiten.

Vandaag samen met een collega (met sleutelervaring) eindelijk de r56 s JCW remmen gemonteerd.

Met slechts 2 kleine tegenslagen (Uitboren boutjes remschijf en 2 keer ontluchten) alles netjes gemonteerd.

Helemaal blij met het resultaat.




En met het monteren ook meteen antwoord op de vraag of de r91 (bulletspokes) passen over de R56 s jcw remmen—> ja het past. Ook zonder spacers.

Vervolgens ook de rest van de mods maar meegepakt. De M7 cold air intake. Die is genoeg gerijpt (lag al zo lang op de plank ).



En de JCW veerpootbrug weer netjes terug geplaatst. Dit keer met de originele moeren.

Zijn we nu klaar met modden…. ? Vast niet.

Heel gaaf die remmen zo!

Daniel,

ja die bandjes waren echt aan vervanging toe . JCW remmen zijn voor elke Cooper/S een mooie upgrade, heel gaaf
Straks weer de R95/18 inch eronder, blijft een mooi exemplaar die R53 van jouw.

Lekker hoor! Voelt goed denk ik eindelijk die remmen eronder te hebben ofniet?
En merk je verschil met remmen nu? De standaard S remmetjes of deze.
En toch fijn dat hij nog helemaal goed is gekeurd nu, ondanks die kleine dingetjes zijn er geen andere reparaties nodig .


Ik zit nu ook weer te twijfelen of ik de Megane klauwen wel moet plaatsen of toch maar een set van deze zien te vinden.. Passen hogere ET waardes dus op.
Deze velgen zijn ET 48. en op de Megane klauwen passen ze pas vanaf ET37 of als je met spacers moet werken vanaf ET35 :/

^Robbert

robertok schreef:Lekker hoor! Voelt goed denk ik eindelijk die remmen eronder te hebben ofniet?
En merk je verschil met remmen nu? De standaard S remmetjes of deze.
En toch fijn dat hij nog helemaal goed is gekeurd nu, ondanks die kleine dingetjes zijn er geen andere reparaties nodig .


Ik zit nu ook weer te twijfelen of ik de Megane klauwen wel moet plaatsen of toch maar een set van deze zien te vinden.. Passen hogere ET waardes dus op.
Deze velgen zijn ET 48. en op de Megane klauwen passen ze pas vanaf ET37 of als je met spacers moet werken vanaf ET35 :/

^Robbert

Voelt zeker goed. Nu nog even rustig inremmen en dan kunnen we los . Nu ben ik geen straat racer, maar verwacht wel dat deze remmen veel meer kunnen hebben.

Voor het pas gemak is dit wel de snellere optie. Gebruik je voor de megane remmen dezelfde schijven (316x22)?

Ik heb er standaard al spacers (12mm) onder omdat met et 48 (voor de bullitspokes) en et 52 voor de r95’s alles wel heel ver naar binnen staat voor mijn gevoel.

Nee de Megane eet graag de GP2 schijven a 330x26 mm.
De kleinere schijven kunnen wellicht passen. maar de 22mm zou dan een ding zijn wat niet gaat passen.

Dan kom je toch mooi op de ET36 en ET40 uit.

Heb je nog een totaal plaatje van de Mini met de remmen enzo ?
En hoe heb je uiteindelijk ontlucht?
( heb toevallig gister een ontluchter besteld op druk( geen vacuum)

^Robbert

Ai. 330 x 26 zijn flinke schijven. Dat gaat idd niet echt passen met de standaard mini velgen.

Bedoel je een totaal foto? Gehele zijkant. Kunnen we fixen

Ontluchten hebben we “old school” gedaan. Een de pedaal bedienen. De andere open en dicht draaien van de leiding.

Zo staat ie er nu bij.

Netjes. Ziet er mooi uit zo de (voor) wielen gevuld

Weer even wat stappen verder. Afgelopen maand was het helaas weer een Vissenkom in de accubak. Nu maar eens echt werk gemaakt van dit probleem.

Alle bekleding er uitgehaald en alle bekende punten gecontroleerd.
- achterlampen —> geheel droog
- 3e remlicht —> geheel droog
- handvat achterklep —> vochtig.

Aangezien het handvat recent al geheel is vernieuwd en is voorzien van nieuwe seals. Toch verder gezocht.

Tuinslang op het achter raam en …. Bingo.
Het water liep naar binnen via de plugjes van de sierstrip onder de achter ruit.

Strip voorzichtig verwijderd en alles schoongemaakt. Klein laagje kit en voila.

Weer een klusje plat.

Daarnaast heeft de mini bij Beek autoracing in Den Haag weer wat liefde en aandacht gekregen.
- Distributie ketting vervangen
- Compressor geserviced
- Beurtje.

Ook de aanwezige foutcodes zijn opgelost.
Was weer met een dikke smile (en een lege Portemonnee) op de terugweg naar huis.

Goed bezig!

Vandaag eindelijk weer de 18” onder de mini gezet. Ondanks dat het geen winterbanden zijn, toch wel lekker.

Nieuwe banden is altijd fijn. En van de mogelijkheid gebruik gemaakt voor nieuwe plaatjes.