Schroefie's R56 Cooper BRG + R55 Cooper Hampton

[Baseman]

Toppie !!

Scheelt idd een hoop als je zelf sleutelmogelijkheden hebt.

Mogelijkheid wel, nu de skils nog
Fijn dat het weer in orde in Milco

[Schroefie]

In dit geval had ik wel de skills maar niet de mogelijkheid/ruimte. Ik had even de Mini cooper service manual geraadpleegd en het is eigenlijk een klusje van niets. Een droge garage met een klein beetje ruimte om de auto heen en ik had het zelf gedaan. Leuk om te doen en scheelt je snel een paar honderd euro.

Inderdaad fijn dat het weer in orde is.

Gr. Milco

[Schroefie]

Voor de NewMINIclub leden zonder FB hier ook even een update van mijn MINI:

Mijn Mini was weer aan wat Tender, Love and Care toe dus heb ik zelf vorige week vrijdag olie / filter ververst, nieuw luchtfilter en interieur filter geplaatst. Gisteren was het de beurt aan Roel de Groot van Gogarage37 om mijn distributie compleet te vervangen. Tevens, omdat alles dan toch open ligt meteen de waterpomp mee laten vervangen en ook de bougies waren aan vervanging toe (55.000km). Hiernaast de COBRA EVO1 schroefset aan de voorzijde 1 cm hoger laten zetten omdat hij bij alle drempels lichtjes schaafte, voor mij geen probleem maar vrouwlief vond het vreselijk dus haar enigszins tegemoet gekomen, zij moet er tenslotte ook lekker mee kunnen rijden. Voor en achterzijde staan nu beide hetzelfde afgesteld vwb ruimte tussen band en fenders. Aan de achterzijde moesten ook de remklauwen vervangen worden, ik had daar de oude remklauwen van Jos voor overgenomen en die functioneerde nog prima, schoon gemaakt en waren klaar om geplaatst te worden. Roel is begonnen met de distributie, waterpomp en bougies en ik ben begonnen met het verwijderen van de oude remklauwen. Op zich geen moeilijke job was het niet, dat door de leeftijd van de mini, 10 jaar en 241.000 km's bij de overgang van de flexibele leiding naar de vaste remleiding de bus was vast geroest aan de vaste remleiding (aan beide zijden). We hebben nog de flexibele leiding van de remklauw geschroefd en de leiding aan de nieuwe remklauw gemonteerd maar dan kwam de flexibele remleiding zo onder spanning te zitten dat we toch de vaste remleiding moesten los halen van de flexibele wat aan beide zijden resulteerde in 2 kapotte remleidingen. De bussen waren gewoon niet los te krijgen, van 1 tje heb ik zelfs de oude remleiding uit moeten boren, compleet vast gerot. Roel heeft dit vakkundig opgelost door een stukje te verwijderen en dit te vervangen door een nieuw koperen stuk leiding.

Distributie vervangen ging voortvarend, geen problemen bij naar voren gekomen, leuk om te zien hoe Roel dit netjes stap voor stap doorvoert met behulp van wat special tools. Het ziet er dan allemaal zo simpel uit dat je bijna gaat denken "dat kan ik ook", huh, nee toch maar niet, blij met zo'n vakman als Roel :-). De waterpomp was nog een exemplaar van plastic en die is meteen vervangen door een metalen exemplaar, die plastic variant schijnen nog wel eens te lekken. De plastic delen van de distributie waren al lichtjes ingesleten maar nog niet echt diep maar toch al lichte sporen van slijtage dus geeft een goed gevoel dat alles weer nieuw gemonteerd is dus we kunnen weer wat kilometers gaan maken. Meteen de bougies vervangen, maar goed dat ik dat meteen bij Roel heb laten doen want je hebt daarvoor toch een speciale bougie dop nodig, maar het motortje (N12 120pk blok) loopt weer als een zonnetje. We kunnen er weer even tegen aan :-). Nog wat plaatjes bij de praatjes. Bij de foto van de remklauwen op de grond duidelijk te zien dat van een remklauw de stof/vuil pakking miste, die heb ik zelf bij het vervangen van de schijven/blokken achter (juli) moeten verwijderen door de remcilinder er compleet uit te persen. Die pakking zat helemaal tussen de cilinder gedraaid. De oude ga ik nu reviseren, schoonmaken en op de plank leggen of te koop aanbieden, kijk nog wel even. Op de andere 2 foto's zie je oude remklauwen van Jos Bruijstens, 1 gemonteerd en 1 nog voordat ie gemonteerd werd.

Nu maar weer kilometers maken op naar de 300.000 km.

Gr. Milco

[Batje]

Lekker bezig geweest weer milcoos

[Schroefie]

Thx,

jij ook. Sleutelen blijft leuk maar soms als het tegen zit weer niet. Als het dan toch uiteindelijk weer gemaakt is dan is de voldoening des te groter. Zo was de remklauwen wisselen een klusje van niets, uiteindelijk toch 2 uur extra met Roel gesleuteld om 2 remleidingen ter herstellen.

Ik kan er voorlopig weer even tegen aan.

[WenMini]

Je moet in oplossingen denken Milco, niet in problemen ..
Een kleine 10.000 leden hier, als ze allemaal een euro doneren voor dit "projectje" en je ruilt de jouwe erbij in, dan moet je een heel eind kunnen komen

I'm in

Haha, ik moest zo lachen Jos.
Ben door Milco z'n SYR aan het gaan. Heb nog zoveel leuks te lezen hier. Je hebt hele gave mods doorgevoerd Milco, prachtige mini. En jij ben dus ook al bij Roel geweest, ik vandaag ook voor het eerst. Leuke gast!
Het is eigenlijk al leuk om iedereen zo enthousiast met zijn of haar mini bezig te zien. Ook al doe je zelf ff niks.

[Schroefie]

Thanks Wendy,

dingen veranderen aan je Mini blijft leuk om te doen maar op dit moment ga ik er vooral voor, om de Mini van voor na achteren langs te lopen en grondig alle onderdelen die slijtage vertonen te vervangen. Zo heb ik sinds de ketting/spanner wissel een hoger olie verbruik en had ik ook wat koelvloeistof verbruik. Woensdag bij Martijn Schols geweest, echt net als Roel een top gozer, die ook nog eens voor BMW/Mini heeft gewerkt en voor zichzelf is begonnen, je raadt het al gespecialiseerd in Mini en heeft alle test apparatuur en is vooral gespecialiseerd in motor revisie Hij had nog geen 5 minuten nodig om de lekkage van de olie en koelvloeistof te lokaliseren. Mijn Thermostaathuis moet vervangen worden (kwaaltje bij de R56) en bij een sensor op het blok lekt hij olie. 21 maart ga ik naar hem terug en worden de zaken aangepakt cq vervangen. Tevens heb ik waarschijnlijk een kabelbreuk naar 1 van mijn PDC sensoren dus die moet ook nog even gefikst worden. Toen mijn Mini op de brug stond heeft ie nog de onderzijde langs gelopen en daar kwam ook nog een beginnende lekkage aan het licht van een kering van een aandrijfas, nog niet problematisch maar moet wel aangepakt worden. Mag ook wel, ga al richting de 250.000 km dus dit soort probleempjes ga je dan wel krijgen en hij moet nog minimaal 2 jaartjes mee want wil begin 2019 voor een andere Mini gaan kijken dus is het voor nu even belangrijk dat alles weer op en top is. Wil bij Roel ooit nog eens de XENON koplampen intern de achter plaat zwart laten spuiten maar dat komt nog wel. Ik las dat je overgestapt was naar 18 inch velgen met 225 banden maar dat bleek niet zo'n succes ivm aanlopen. Eigenlijk nooit een foto daarvan voorbij zien komen? Je wil terug naar 16" inch? Heb je al velgen weten te scoren of had je die nog? Ik heb ook even overwogen om terug te gaan naar 16 inch en zag een mooi setje R94 in het wit voorbij komen met Michelin banden maar voordat ik gereageerd had werden ze los aangeboden. Aangezien de mijne nog redelijk waren maar besloten om 2 banden te vervangen en mijn R91's voorlopig te behouden, liggen er nu al weer op. Ga gewoon rustig zoeken naar iets anders cq kijken wat er voorbij komt. Kan altijd mijn originele grijze R94 setje wit laten poedercoaten. Eerst even dus het onderhoud en dan komt het modden weer vanzelf.

[WenMini]

Wat vervelend dat je mini sinds de kettingwissel meer olie verbruikt. Hoe zou dat komen denk je? Bij mij lag het olieverbruik/lekkage aan een kapotte krukas sensor. Sindsdien verbruikt ie amper nog wat. Peil met grote regelmaat maar er hoeft zelden wat bij. Nu lees ik net over het koelvloeistof verbruik bij jouw Mini. Bij de mijne moest er gisteren ook (voor het eerst) bijgevuld worden. Roel zei dat ik het even in de gaten moet houden, heb het niet eerder gehad of opgemerkt. Ik wacht het even af, als het weer gebeurd laat ik Roel er naar kijken. Goed om te weten dat er nog iemand is met passie en kennis voor mini. Kan Roel ook op vakantie .

Wat heb je alweer veel km's gemaakt zeg. Ik was nog gebleven bij je vakantie in Spanje met 210.000 km op de teller haha.

Fijn dat je die 'slijtage issues' snel kunt laten oplossen. Je houdt 'm goed bij! Weet je al waar je voorkeur naar uitgaat in 2019?

Wat de velgen betreft; ik had toen ik de auto kocht deze 18" velgen en witte 5-Spaaks 16" velgen erbij. Op het 18" setje zaten 215 banden van een of ander honkie tonkie merk Sainul. Ze maakten een lawaai, niet te zuinig. Dave (pa Service sponsor hier) had een mooi setje nieuwe Goodyear banden. Geweldige banden overigens. Eagle F1, echt een aanrader. Hij adviseerde 225 zodat het wellicht wat meer comfort zou geven icm die grote velgen. En de velg werd zo ook beter beschermd. Helaas bleken de banden inderdaad toch de groot. Persoonlijk vind ik de 18" velgen zeker mooi maar zelf had ik er niet voor gekozen. Vind ze te groot. Zou liever Rota Grid V 16" willen hebben . Voor nu eerst even mijn 16" setje eronder met nieuwe banden. Op de foto in mijn onderschrift kun je 18" velgen zien. Heb er verder nooit een foto van geplaatst. Ga ik een dezer dagen doen in een verkoop topic hier.

Enige foto die ik er nu even van bij de hand heb is deze.




Groetjes,
Wendy









Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Schroefie]

Hoi Wendy, volgens mij is het bij R56 ook de krukas sensor. Het is waarschijnlijk ook een toevalligheid dat het meer naar buiten kwam nadat de ketting en spanners vervangen zijn. Kan me niet herinneren dat Roel die los heeft gehad vindt ik ook niet zo'n issue. Met zo'n kilometer stand krijg je dat soort dingen dus kwestie van bij- cq onderhouden. Ik heb altijd wel iets koelvloeistof verlies gehad maar echt minimaal maar pas was het echt in een periode van een maand van Max naar Min niveau dus er moest echt ergens een lek zijn. Bij de R56 schijnt het een bekende kwaal te zijn dus gaan we lekker vervangen. Roel heeft de laatste keer mijn waterpomp, omdat toch alles open lag, meteen mee vervangen, ik had nog zo'n "plastic" exemplaar, tegenwoordig zijn ze van metaal/alu. Die oude waterpompen willen ook nog wel eens lekken.

Mijn voorkeur van 2019 is een beetje afhankelijk of het ooit een mogelijkheid wordt om een F56 uit te rusten met een trekhaak. Ik vind daarnaast de clubman (R55) nog steeds een mooi model, ik zou dan graag 1 van de laatste met N18 motor willen hebben, liefst een S maar wat ik begrijp kun je een Clubman S Mini niet met een afneembare trekhaak krijgen ivm de turbo, is alleen onder een (S)D of een standaard Cooper met 122pk.
Hiernaast vind ik de Paceman ook een te gekke MINI, Countryman wat minder, kinderen zijn het huis al uit dus we zijn met z'n tweetjes dus niet echt behoefte voor 4-5 deurs. De nieuwe Clubman is natuurlijk ook zeer gaaf, wat de volgende ook mag worden vwb model wil ik wel graag de mogelijkheid hebben voor het plaatsen van een afneembare trekhaak voor het meenemen van een camping aanhanger of motoraanhanger voor de Vespa.





Vwb de 18" inch velgen, staan wat dat aan gaat altijd heel erg mooi maar comfort neemt toch wel af en dan gaat 17" inch nog prima en 16" inch is vwb rijcomfort dan toch weer wat lekkerder. Ik rij met de wintersetup op R94 16" inch. Ik ga misschien ooit nog eens switchen naar 16" inch en dat vwb J maat naar 7,5J cq 8J. Ik wil mijn huidige R56 Cooper over 2 jaar, beetje afhankelijk hoe die er dan bij staat, er bij aan houden en als sleutel/projectje gebruiken. Dan gaat de achterbank eruit, remmen upgraden, misschien ander blokje erin en dan ook eens een keer er mee het circuit op.

Wat ik wel in je topic las was je uitlaat, heb je alleen de achter demper gedaan of vanaf de Katalysator helemaal naar achteren? Is een keer tijdens een meeting toertocht in real life bekijken en horen. Iets wat ik ook een keer wil maar ik wil dat eigenlijk pas doen als de huidige originele vervangen moet worden. Ik heb nog steeds de originele maar die ziet er nog steeds perfect uit en die krijg je 2de hands toch niet verkocht dus rijden we die eerst maar op . Je velgen setje, als ze er nog goed uit zien ga je wel kwijt raken. De meesten willen toch 17" inch maar er zijn genoeg fora waar je je velgen kan aanbieden, succes met de verkoop.

Wat ik bijzonder cool vindt aan je MINI is die Engelse vlag, staat super bij je blauwe kleur van de Mini. Ik zit ook nog steeds van alles te proberen in Photoshop, heb al diverse ontwerpen maar BRG is super gaaf maar niet echt een kleur waar je makkelijk mee combineert.



Groetjes Milco

[2Kaatjes]

Hee die Schroefie! Photoshop eens een grijszwarte UJ op je auto. Denk dat dat wel erg gaaf is.
Wij rijden de 17" op onze R56/R57 en vinden dat helemaal top. Nu zijn we niet verlaagd, dus dat zal zeker wat doen. Voor mij was primair de prijs van de banden een motivatie om bij 17" te blijven.
Vooralsnog is Mini officieel met trekhaak te rijden als het een Clubbie of Countryman is (heb toen niet geïnformeerd naar de Paceman)
Ik vind je wagen er top bijstaan! Voorla lekker blijven genieten van je Mini!

[2Kaatjes]

Hee en andere tip. Wij hebben de clubbie door Rajko laten plakken met transparant matte folie, misschien is dat wat. Gewoon net dat extra zonder dat het er vanaf knalt.

[WenMini]

Hi Milco,

Dacht dat ik al op jouw bericht gereageerd had maar blijkbaar niet. Excuses!
Ik heb alleen de einddemper laten vervangen. De verbinding naar de katalysator was pas een jaar oud en nog prima in orde. Vond het zonde om daar extra geld aan uit te geven. De originele einddemper had ik binnen een week verkocht op Marktplaats. Hij was er super blij mee.

Lijkt me zeker leuk om bij een meeting elkaars mini's in het echt te bekijken. Over een paar maanden woon ik weer in het zuiden des lands en is een meeting in Eindhoven goed te doen.

Grappig dat je met Photoshop precies 'mijn' sticker op jouw auto hebt kunnen plakken. Ik snap niet zoveel van dat programma. Liefst zou ik mijn auto matgroen willen laten wrappen haha. Weer eens wat anders al dat opvallende rood-wit-blauw nu. ;-)

Helaas is mijn koelvloeistof reservoir binnen een week weer van max naar een heel klein bodempje. Was echt in shock. Temperatuur wordt niet hoger dan 90 graden. Plasjes onder de auto vind ik ook niet maar het moet toch ergens lekken. Gauw met Roel een afspraak maken om het te laten fixen. Met 193.000 km mogen dit soort probleempjes wel he! :-)

Groetjes,
Wendy

[Schroefie]

Weer eens een update want had de laatste tijd niet veel meer op het forum geschreven. Heb laatst bij Martijn Schols weer wat kleine klachtjes laten verhelpen, ik had een kleine lekkage bij het thermostaathuis en een lichte olie lekkage bij de nokkenas sensor. Tevens had ik een storing op de linker PDC sensor. Thermostaathuis zat een klein scheurtje in dus maar meteen laten vervangen (schijnt een kwaaltje te zijn bij de R56). De olie lekkage hebben we verholpen door achter de pakking een speciale kit te plaatsen die de lekkage opheft. De pakking was maar licht beschadigd maar voldoende om te lekken. Het mindere is dat deze pakking niet los te bestellen is dus alleen compleet met sensor voor zo'n 250 euro, zo prima opgelost en Martijn Schols heeft meteen het blok schoongemaakt (ontdaan van de oliesporen). Hiernaast had ik een storing op de linker PDC sensor. Ik had nadat we een PDC van Martijn hadden geprobeerd en niet het gewenst resultaat hadden de kabel van de sensor doorgemeten naar de control unit en toen bleek dat 1 van de 3 draden onderbroken was. Bij de volgende afspraak bij Martijn de auto op de brug en we hadden geluk, de breuk bleek vrij dicht achter de sensor te zitten waardoor we de bumper niet hoefde te verwijderen omdat we er goed bij konden. Even opnieuw solderen en de PDC werkt weer prima. In de tussentijd had ik wel via MINIPARTS24 een 2de hands sensor (30€) gekocht die ik nu dus op de plank heb liggen dus mocht iemand er in de toekomst 1 kapot hebben, je kunt deze voor hetzelfde bedrag overnemen.

Het nieuwe Thermostaathuis:


Toen de Mini op de brug stond heeft Martijn ook even onder de Mini alles na gelopen en daar kwam nog een lekkage naar voren bij de rechtervooras, een lekkende keerring. Die heeft hij al besteld, van de week even een afspraak maken om deze te laten vervangen.

Het seizoen begonnen op 19 maart met een Toerrit in België, de MINIACS Fortenroute. De dag ervoor nog even het Autotron gevinkt voor het Britisch Cars & Lifestyle beurs Autotron Rosmalen. Leuk om de engelse sfeer te proeven en te genieten van veel mooie engelse auto's .

De laatste vrijdag van maart nog de MC Meet gevinkt in Breda, was ontzettend gezellig en onderweg nog door Niels onverwacht op de foto gezet.





Afgelopen vrijdag stond de KFC meet in Apeldoorn weer op het programma, wat een opkomst zeg en mooi om te zien dat er ook een aantal classic mini's te bewonderen waren, gaaf en op zich een klasse apart.
Kevin Elenbaas had nog een mooie plaat van mijn Cooper gemaakt, bij dezen:



Volgende week shoppen in Rotterdam , de BIG sale @ Breeman Mini geregeld door Ida

[Schroefie]

Omdat niet iedereen op Facebook zit ook hier even mijn laatste update(tjes).

Zo juist nog 2 items ingebouwd die ik overgenomen had van Che Rijswick. Een JCW schakel pook knop en JCW handrem.






Vandaag heeft mijn Mini R56 Cooper ook weer onderhoud gehad van Martijn Schols en zijn rechterhand Wesley Timmermans. Bij de laatste controle kwam er uit dat mijn rechter olie keerring bij de transmissie (aandrijfas) lekte.
Op zich niet zo'n groot probleem maar moest wel vervangen worden en aangezien hij ze de vorige keer niet meteen geleverd kon krijgen voor vandaag een afspraak gemaakt. Aangezien mijn Cooper er al 250.000km op heeft zitten raad je het al, die wilde er niet zo makkelijk uit. De linker er toch na wat proberen er uit gekregen. Dat beloofde wat voor de rechtse maar die ging er doordat Martijn deze extra had ingespoten toch wat makkelijker uit. Toen er weer 2 nieuwe in, lijkt makkelijk maar je hebt heel weinig ruimte om kracht/druk te zetten en zo gezegd werden er 2 speciaal tools gemaakt, 1 voor links en 1 voor rechts. Toen was het een eitje aandrijfassen er weer in en heeft Wesley alles weer aangesloten, vastgezet en nog even onder de auto het 1 en ander nagelopen. Bleek dat ik ook al een tijdje de banden niet meer gecontroleerd had, 1 tje kon wel wat meer druk gebruiken . Geeft weer een goed gevoel, de Cooper staat er onderhoud technisch weer goed bij en na de zomer laat ik een motorflush uitvoeren en ga ik overstappen naar MOTUL racing olie (10W60). Nog genoeg te doen

[speedy]

dikke mod Milco en leuk dat je hier blijft posten


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk