NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Goedenavond allemaal,

ik ben voor mijn R50 opzoek naar een nokkenas upgrade. Ja, een R50.
Ik heb al genoeg gehoord over de upgrade naar een R53, maar dat doe ik niet. (verzekeringspremie/full-time student).

Anyway, ik heb zo goed als zeker al een jcw cilinderkop op de kop getikt. daarnaast ben ik ook op zoek naar een rvs catback uitlaat voor een R50 (single pipe exhaust).
Als toch alles open ligt kan net zo goed de nokkenas vervangen worden.

Hiervoor ben ik opzoek naar een nokkenas die meer koppel onderin geeft. vermogen bovenin heeft voor mij niet echt een voorkeur. Het is een daily, toeren t/m ongeveer 4500 gebruik ik het meeste.

Welk merk/type nokkenas kan ik het beste aanschaffen? In een ander topic heb ik dit wel al gevonden:
http://www.newminiclub.nl/forum/viewtop ... as#p703793

Nokkenas: De nokkenas zorgt ervoor dat de kleppen open en dicht gaan. Het wisselen naar een nokkenas met scherpere of langere nokken kan er voor zorgen dat kleppen eerder open gaan, of juist langer open blijven staan en de motor dus meer lucht en benzine in de kamer kan verwerken. Ook hier zijn er een aantal opties. De Schrick zorgt voor meer vermogen en koppel bovenin, de Newman voor meer PK’s en koppel onderin. De CatCam 461 is een nokkenas die een beetje van beiden combineert samen met een uitstekende driveability. De 469 variant, de laatste, ook de 1320-nok genoemd is de beste in de linie. Over de gehele linie een fikse toename in vermogen en een heerlijke koppelcurve. Bij het vervangen van een nokkenas is een upgrade naar 550 cc injectoren wel wenselijk.

Dit is wel gebaseerd op een mini R53. Maakt dit verder iets uit voor een R50?
Als dit equal is zou ik, dit topic volgende, gaan voor de Newman BMWI/264/396 PH1
http://www.newman-cams.com/pdf/bmw.pdf

Alvast bedankt!

Welk bouwjaar is je R50? Want als die een Midlands-bak heeft gaat die sowieso stuk...

Leuk NA-voorbeeld: http://www.minitorque.com/forum/f273/ni ... ect-34836/

'05 facelift met getrag! Gelukkig

Ah, dat scheelt al! Spruitstuk valt ook nog wat te winnen, pre-kat verwijderen of een OBX-spruitstuk erop.

Chippen voor een R50 is geen wondermiddel, maar de mijne voelde met BAR-software toch een stuk vlotter aan in het middengebied.

Ja, ik ga eerst de eerder genoemde onderdelen aanschaffen. Dan zal het potje wel weer even leeg zijn.
En wellicht moet ik ook andere injectoren?
Software komt pas als de hardware allemaal erin/erop zit. Staat wel op de lijst inderdaad.

Tunen voor het ondergebied? Bestaat het? Diesel?
Midden en eind weet ik wel, maar onderin is eigenlijk nutteloos om te gaan tunen.
De JCW cilinderkop merk je ook pas vanaf 4500/5000rpm. Althans... dat is wat ik merkte in mijn R53.

Cooper S injectoren schijnen plug and play te werken heb ik ooit eens gehoord?

Ja, niet perse onderin tunen. Maar voor de nokkenas.

Zonder turbo oid heeft onderin tunen toch 'weinig' zin.

Maar als ik toch kan kiezen tussen nokkenassen, dan liever een die onderin voordeel oplevert

zo`n Newman en andere nokkenassen zijn er op gemaakt om de kleppen zo lang mogelijk(zo lang het kan) te openen + dat ze er van uitgaan dat de cilinder ruimte onder druk wordt gevuld met nog wat extra`s wat de nokkenas toevoegt, dat is wat een R50 niet heeft

een R50 loopt net zo hard mee met een R53 tot de 160(zelf geprobeerd met een maatje van me)

dus ja je kan ook nog een S blok swap gaan, is ook leuk semi sleeper

R50 loopt idd bijna net zo hard tot de 160kmh he pik;) ^^ highway crossings

Manick schreef: een R50 loopt net zo hard mee met een R53 tot de 160(zelf geprobeerd met een maatje van me)

Zeker weten dat die R53 wel lekker is?

Ja, 163 tov 115pk.. Die houd ik ook bij tot 160km/h-.-
Daarom gaat mijn r50 ook iets meer kracht training krijgen.


Maar anyway, nog tips of aanraders?

Die Newman PH1 lijkt mij een prima idee voor waar jij hem wil gebruiken

Mocht je voor de zekerheid nog een setje grotere injectoren zoeken, ik heb nog een standaard Cooper S setje liggen die je voor een 10-tje kan meepakken als je voor de kop komt

Cooper S injectoren passen trouwens niet zomaar op een Cooper. Zijn met 330cc ook vrij groot (standaard is 178cc)... Die Griek in het topic dat ik hier boven linkte gebruikt Bosch Motorsport 265cc injectoren.

Ja dat zag ik! Daar heb ik ook al research naar gedaan. Die bosch passen ook niet 100% 1 op 1. Maar bedankt over de S injectors. Weet ik dat ook weer