NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Ik ben in de gelegenheid om een gloednieuwe JCW Tuning Kit voor de R50 Cooper aan te schaffen. Dit vereist o.a. het installeren van een nieuwe cilinderkop. Hiervoor is het ook noodzakelijk dat de software van het motormanagement (DME) via ''DISplus'' of ''GT1'' aangepast wordt. Weet iemand welk bedrijf, het liefst in de buurt van Amsterdam, hier ervaring mee heeft?

boris_brznjef schreef:SamPimpMini heeft laatst voor Koosie op zijn S een JCW tuning kit geïnstalleerd.De software tune is door de BMW in Amsterdam gedaan.

Sam zit vlakbij Rotterdam. De kosten geen idee.

Let wel effect is bijna niet merkbaar

Dit heb ik ook laten doen op een r53 en heb mijn MINI bij Sam (sam'spimpmini op dit forum) laten ombouwen tot JCW en ik ben er super blij mee! vakwerk voor een goede prijs! Sam zit in Barendrecht goed bereikbaar dus

Een mooi upgrade als ...
1. ... de huidige kop minimaal 100.000 gelopen heeft
2. ... je geen spinnende voorwielen in de derde versnelling verwacht
3. ... je Mini 100% origineel wilt hebben en geniet van alles wat Works is ook al zit het onder je motorkap.
4. ... je niet meer verder wilt tunen.
5. ... de kit niet te duur is

Vooral die laatste is belangrijk.
De inruilwaarde voor een kenner zal duidelijk stijgen.
Volgens mij hoort bij deze kit ook een certificaat, ook belangrijk voor inruilwaarde.

Ik hecht inderdaad veel belang aan originaliteit. Vandaar dat ik graag zo'n Works kit wil aanschaffen. Mijn mini heeft al veel JCW opties, maar deze kit zou hem helemaal afmaken. Het is leuk dat het vermogen toeneemt maar eerlijk gezegd is dat niet van heel groot belang . De kit die ik op het oog heb is ongebruikt en komt ook met alle stickers & certificaat.

@Berthil: vanwaar de opmerking over de huidige kop? De mijne heeft 63k gelopen.

De reden waarom ik om advies vraag is vanwege het feit dat mijn Cooper een automaat is. In de handleiding staat vermeld dat de kit niet bedoeld is voor een automaat (misschien vanwege software wat incompatible is???). Nu zou ik willen weten wat de reden daarvan is en of dit valt te omzeilen. Zoals gezegd neemt het vermogen nauwelijks toe dus dat zal toch niet de reden zijn?

Voor de duidelijkheid is er voor de R50 en de R53 een JCW Tuning Kit geleverd. De variant voor de R53 heeft wel degelijk een merkbaar effect, dit in tegenstelling tot voor de R50 waarbij dit zeer minimaal is. Van 115 naar 126 pk en 149 naar 155 Nm waarmee je 0,3 sec sneller aan de 100 bent en de topsnelheid 4 km/u hoger ligt.
Spenki heeft wel een R50 conversie gedaan, maar ik weet niet of hij de hele kit heeft gemonteerd of alleen de cilinderkoppen.

Ik denk dat het ook met de software heeft te maken dat de Tuning Kit niet geschikt is voor een automaat. Dit omdat later de Tuning Kit voor de S wel geschikt was voor een automaat. Maar als Mini zegt dat het niet kan dan is de vraag of je moet gaan proberen om dit wel voor elkaar te krijgen. Omdat deze kit zeer exclusief is zal het moeilijk zijn hierover informatie te vinden.

Gash schreef:@Berthil: vanwaar de opmerking over de huidige kop? De mijne heeft 63k gelopen.

Beetje jammer om een nieuwe kop te gaan vervangen dus beter wanneer de huidige kop veel kilometers achter de rug heeft.

Software veranderen is misschien niet eens nodig want de hardware veranderingen zijn klein.

Het is wat omslachtig, maar wanneer er geen kennis is over het wel of niet accepteren van de software zou je misschien als eerste dit moeten proberen te updaten alvorens de kop geplaatst wordt.

In de installatie instructies moet je namelijk ook het chassisnummer invoeren, mogelijk loop je daarop vast wanneer de software in de gaten heeft dat het een automaat betreft.

Ik ben er namelijk behoorlijk op gebrand om een ''echte'' R50 Works te hebben

Hoi.
ik heb deze kit ook gemonteerd maar dan wel icm een 5bak met kortere overbrengingen vd mini challenge.
Omdat ik het pakket op een one heb gezet ( of omdat ze niet kundig genoeg zijn)konden ze hem bij bmw/mini
niet vd jcw software voorzien. Ik heb er intussen wel cooper software opstaan en die voldoet prima.
Ik denk dat het automaat verhaal hoofdzakelijk er mee te maken heeft dat de luchtfilter vd automaatbak anders is.
Maar het kan ook zijn dat de jcw software gewoon niet op een automaat ingelezen kan worden wat daar dan ook de
reden voor mag zijn.
gr roy

sorry maar als je een Echte R50 works wilt hebben dan had je Geen automaat moeten nemen.

maar als je het echt wilt hebben : gewoon doen.
alles past op je mini behalve misschien het luchtfilter en de software. maar met de standaard software rijd ie ookprima
ik weet nl denk ik ook wel welke set je bedoeld en die heeft een
pre facelift luchtfilter en je hebt Denk ik een facelift filter nodig
vanwege de automaatbak.

gr roy

Bij de 'JCW Tuning Kit' wordt alleen een ander (inleg) luchtfilter geleverd en dit kan probleemloos geinstalleerd worden. Bij de 'JCW Sound kit' wordt inderdaad een compleet nieuw luchtfilterhuis geleverd.

@Spenki: ik heb de Mini gekocht voor mijn vriendin, die wilde een automaat.......maar als vrijwel iedereen hier ben ik de mini flink gaan veranderen. Het is mij ook niet om de snelheid te doen, maar vind het gewoon erg leuk om deze spullen te installeren.

@boris_brznjef: Die nieuwe cilinderkop is onderdeel van de kit, dus lijkt het mij logisch om deze te monteren.

Die air intake zit normaal alleen in de soundkit.


De motor kit heeft dit er niet bij en ik weet het want heb zelf die kit.
Bij deze motorkit zit alleen ander inleg filter.

Die air intake zit normaal alleen in de soundkit.
zie foto soundkit.



De motor kit heeft dit er niet bij en ik weet het want heb zelf die kit.
Bij deze motorkit zit alleen ander inleg filter.