Stage II tuning geen resultaat?

[Raymond]

Nee..

[Remonvdh]

Net uitgelezen met Torque, boost is 0,9 bar en inlaatdruk 190 kPa. Lijken mij normale waardes?

[Marcel Always Open]

Een compressie test en een lek test zijn 2 verschillende dingen wat momenteel door elkaar wordt gehaald.

Marcel, hoe definieer je een lektest?

[BMX]

Boost is een redelijk normale waarde voor een 15% pully.Max zou rond de 1.1 zijn bij ideale omstandigheden.Standaard max is 12psi ongeveer dus 0.8 bar.Dus compressor is het probleem niet.

Lek en compressie test maar doen jammer genoeg.Twijfel nu ook aan de correcte file van de tuner

Ik draaide met een 17% en JCW cilinderkop net geen 20PSI.
Met de standaard pully zat ik op 11PSI.

[BMX]

Boost is een redelijk normale waarde voor een 15% pully.Max zou rond de 1.1 zijn bij ideale omstandigheden.Standaard max is 12psi ongeveer dus 0.8 bar.Dus compressor is het probleem niet.

Lek en compressie test maar doen jammer genoeg.Twijfel nu ook aan de correcte file van de tuner

Ik draaide met een 17% en JCW cilinderkop net geen 20PSI.
Met de standaard pully zat ik op 11PSI.

Das wel erg veel komt denk ik ook mede door de kop

Als het goed is niet. De JCW zou de doorstroming moeten verbeteren, dus minder druk.
Daarbij ben ik van een stock IC naar een GP-IC gegaan.

[BMX]

Die kop levert minder en de ic meer hahaha jatoch nie dan?

nope.

De kop zorgt idd voor minder (theoretisch)
De IC zorgt voor een ietsjes beter koeling, maar is groter. Meer plek om te vullen, dus zou het ook moeten verlagen.
Een GP-IC zorgt niet voor een betere koeling tov stock, hooguit het herstel is iets beter. Ik vind het maar marginaal verschil.

[Raymond]

Een GP-IC zorgt niet voor een betere koeling tov stock, hooguit het herstel is iets beter. Ik vind het maar marginaal verschil.

Daarom moet je m ook aan mij verkopen..