[F56 JCW MY17] Standaardvelgen/bandenspanning?

[RobPt]

Ik heb onderstaande velgen



met Pirelli Cinturato P7 205/40R80 86W banden erop.

1. Is dit de standaard band/velgcombinatie die wordt geleverd op een F56 JCW? (weet dat e.e.a. per land kan verschillen)

Vandaag besloten dat ik ze toch niet zo mooi vind als ik dacht. Eerlijk gezegd een beetje kitscherig. Ze moeten dus helemaal glanszwart worden of gun-metallic. Daar ben ik nog niet helemaal uit. Ook niet of het spuiten of poedercoaten gaat worden.

Verder nog iets over de bandenspanning. Tot nu toe (nog maar 800km) rijd ik met de bandenspanning zoals op de sticker in de deuropening staat vermeld (voor 2.9; achter 2.7).

2. Is er een zinnig argument aan te voeren om daar iets aan te wijzigen?

Trouwens jammer dat het niet wat breder kan. Voor de looks zou ik dat wel leuk vinden. Áls het al zou kunnen gaat het in ieder geval aan mijn neus voorbij want de bovengenoemde maat is de grootste die hier op het kentekenbewijs als toegestaan staat vermeld.

Rob

[KevinJCW]

Beste Rob,

Of dit de originele band-velgcombi is durf ik je niet te zeggen.

Ik zou alleen een andere set zoeken als je ze gaat spuiten/coaten. Deze velgen zijn CNC afgedraaid dus dat mooie effect gaat eraf door het spuiten. Er is vast wel iemand (oa ikzelf) aan wie je deze set makkelijk kunt slijten om een beter spuitbare set te kunnen kopen.

Wat bandenspanning betreft kun je iets afwijken van wat de fabrikant aanbeveelt maar dat is vooral afhankelijk van het doel van gebruik en het gewicht dat je met de auto vervoert. Hier is genoeg over te vinden via google.

Véél breder kan alleen door het verbreden van de body. Iets breder zou kunnen door wat bredere banden te nemen. ik rijd op mijn F56 Cooper S op 225/45/R17 (std. 205). Het verbruik ligt gemiddeld iets hoger maar de tractie die ik daarmee win is dat mij meer dan waard!

Kun je hier iets mee?

[niekcarfreak]

Zijn de velgen die bij standaard bij Chilipakket zitten, je kunt ze ook als optie bestellen.
Wij hebben de 17inch Track Spokes.
Alles uit het Chili pakket hebben we los als optie besteld op opbergpakket(oa dubbele bodem) uit bagageruimte en de 18inch velgen na.
Dit scheelde 2000euro in vergelijk met Chili pakket en wilde geen 18inch velgen met runflat.
17inch wordt geleverd met niet-runflats.


Bredere banden gaat enkel met spoorverbreders of velgen met een lagere ET waarde, anders lopen de banden tegen de veerpoot aan.
Zelfs gewone sneeuwkettingen passen niet op de standaard bandenmaten, enkel zogenaamde spider spikes.
Of een winterset met smallere(185) banden.

Let op! Veel velgen passen niet op de JCW vanwege de grote remklauwen vooraan. Ga naar een (Mini)specialist want op diverse sites wordt onterecht aangegeven dat een bepaald wiel op de JCW past terwijl dit niet zo is.

De standaard bandenspanning is vrij hoog, waarschijnlijk ivm verbruik.
Ligt er ook aan hoe je rijstijl is.
Met niet runflats als ik lekker wil sturen in de zomer op droog wegdek dan zet ik ze wel eens op 2,5bar warm. Heb een bandendrukmeter met aflaatventiel. Na warmrijden laat ik de druk dan zakken tot 2,5bar.
Na potje sturen weer oppompen, want anders zakt de druk van de koude banden onder de 2bar en dat is niet goed voor een band.

[RobPt]

@ KevinJCW en niekcarfreak.

Bedankt voor jullie reacties. Beide zijn duidelijk, het zou dus kunnen maar zoals ik al zei ben ik gebonden aan de banden en velgen (maten) zoals op mijn kentekenbewijs staan vermeld. Tijdens de IPO (=APK) betekent het afkeur van de 3de categorie en dat houdt in geen meter meer rijden, zelfs niet van het keuringsstation naar huis! Ook de politie controleert hier streng op. Er zijn hier helaas nog veel fysieke verkeerscontroles!
Overigens de jaarlijkse keuring vindt hier plaats bij speciale keuringsstations (die net zo zijn ingericht als de keuringsstations van de RDW.) dus niet bij de dealer of een ander APK keuringsstation. De keuring duurt ca. 20 min. en kost op dit moment € 29.17. (Ja hier gaat alles nog op de cent nauwkeurig; afronden doen ze hier niet aan) In elke regio zijn wel één of meerdere keuringsstations. De dichtstbijzijnde voor mij (2) liggen op ca. 30 km afstand. Iets dat veel mensen niet verwachten in een land zoals Portugal maar de keuring is vrij streng en de keurmeesters zijn meestal onverbiddelijk!

Nog iets over de keuring. Er zijn 3 categorieën van afkeur. 1ste categorie is een defect/gebrek dat geen gevaar oplevert voor de veiligheid. Er komt slechts een aantekening op het keuringsrapport te staan. Je moet het wel laten herstellen! 2de categorie is afkeur in geval van een defect/gebrek dat de veiligheid in gevaar zou kunnen brengen als je ermee door blijft rijden. Je hebt een maand om het te laten herstellen en de auto opnieuw ter keuring aan te bieden, ( €7,53). 3de categorie is afkeur i.v.m. ernstige defecten/gebreken of aangebrachte modificaties die niet zijn gehomologeerd. Of deze nu wél of niet de veiligheid in gevaar brengen maakt niet uit. Je mag geen meter meer rijden en je zult de auto af moeten laten afslepen door een erkend bergingsbedrijf. Zelf slepen is hier niet toegestaan. Zo weten jullie ook iets over de Portugese APK



De vraag over de bandenspanning ging mij meer over de persoonlijke ervaringen. Uiteraard begrijp ik dat o.a. rijstijl, belading en bandenmaat en/of merk van invloed zijn. In principe houd ik altijd de fabrieksgegevens aan. Met de BMW 318d had ik daar echter slechte ervaringen mee n.l. overmatige slijtage van het middenvlak van de voorbanden.

Rob