Welk werkplaatsboek heb jij?
Ik heb die van Hayes, daar staat in dat je 2 inbusbouten los moet draaien.
Nou ja, evengoed de tool besteld.
Helaas kan de levering 1 maand duren.
Hopelijk is hij eerder

Cool, dankjewel.
Deurpaneel ligt er al af.
Ik durfde geen “geweld” te gebruiken omdat ik dan weer wat stuk maak
Ik kijk van het weekend weer verder met deze info.

Het is een mini cabriolet die heeft geen klein raampje.
Het motortje zoemt niet maar geeft meer een bonkje (tik)
Iets loopt mechanisch vast denk ik.
Kijkt wat lastig om de hoek
Nog wel met een endoscoop gekeken maar kon niks verdachts zien.

Update: Andere motor gekocht en gemonteerd, helaas was dat een versleten motor. Geen oliedruk bij stationair draaien. Dus motor er maar weer uit en helemaal uit elkaar gehaald. (Geen boutje/moertje vast laten zitten) Alle lagers en pakkingen vervangen, zuigers en boring nagemeten. Dat was alles goed...

Ja, dat zocht ik.
Thx

Dankjewel voor de reactie.
Het gaat mij niet om de bigend boutjes maar om de krukas bouten 2x 10 stuks om de twee motor helften samen te bouten.
Daar zitten de krukaslagers tussen.

Weet iemand deze?
In het Hayes boek staat een aanhaalmoment van 30Nm.
Dat lijkt mij vrij laag want het loshalen van de bouten koste flink veel moeite.

Gemini gaf een aanhaalmoment aan van 2 stages, eerst 30Nm en daarna 150 graden natrekken.
Hulp wordt gewaardeerd.

Voorlopig laatste bericht.
De motor is overleden.
Een zuiger compleet geëxplodeerd.
Nu op zoek naar een andere motor

Ik heb hetzelfde ervaren met een aftermarket pomp.
Daarvan zat de aanzuiging te hoog.
Bij een kwart tank benzine kwam het probleem naar voren.
Het is misschien een richting in waar je kunt zoeken.

Vandaag even de thermostaat eruit gehaald en gecontroleerd.
Gaat dat ding niet open bij kokend water. Grrrr
Weet nu in ieder geval wel een oorzaak.

P.s. Ik had de kop niet laten vlakken.
Die was dood vlak, nagemeten met een rei.

Ik heb het haynes werkplaatshandboek. Netjes alles getorkt volgens de specs. Niks aan het koelsysteem gedaan behalve leeg laten lopen en gevuld, ontlucht. Temperatuurmeter bleef steken op de helft. Uit de kachel kwam warme lucht dus dacht ik prima. Denk dat het puur pech is. Morgen komt de mini teru...

image.png image.png image.png Na heel veel klussen. De kop sdchoongemaakt, nieuwe uitlaatkleppen, nieuwe uitlaatklepstoters. Nieuwe zuigerveren, nieuwe bigend lagers. Alle apakkingen vervangen tijd voor de eerste preofrit. Ales liep mooi, 10km door de stad gereden. Daarna tijd voor de snelweg..... ...

Ik ben er zelf achter wat de hoedjes doen
Die houden een soort schoteltjes op z’n plek tussen de klepstoter en de klepsteel.
Een soort van “wiebel lager” voor optimaal contact.

Onder aan de hydraulische klepstoters zitten plastic hoedjes.
Iemand enig idee wat de functie is?
Bij demontage van de kleppen zag ik dat er een paar gesneuveld waren.
Moet ik de klepstoters vervangen?