Home  |  Forum  |  Nieuws  |  Gallery  |  DIY  |  Contact  |  Sponsors
De nieuwe generatie MINI Countryman met 20% bijtelling
27-04-2017 door Berthil:
MINI presenteert de nieuwe generatie Countryman. Het uiterlijk is gelukkig maar licht gewijzigd; het grote nieuws zit onderhuids. Dankzij MINIMALISM-technologie zijn de prestaties en het verbruik geoptimaliseerd. Dat resulteert in een tot 15 g/km lagere CO2 uitstoot. Dankzij de CO2-emissie van slechts 111 g/km (verbruik gemiddeld 4,2 l/100 km) vallen de MINI One D Countryman en MINI Cooper D Countryman hiermee in de 20% bijtellingscategorie.

MINI presenteert de nieuwe generatie Countryman. Het uiterlijk is gelukkig maar licht gewijzigd; het grote nieuws zit onderhuids. Dankzij MINIMALISM-technologie zijn de prestaties en het verbruik geoptimaliseerd. Dat resulteert in een tot 15 g/km lagere CO2 uitstoot. Dankzij de CO2-emissie van slechts 111 g/km (verbruik gemiddeld 4,2 l/100 km) vallen de MINI One D Countryman en MINI Cooper D Countryman hiermee in de 20% bijtellingscategorie. De MINI Countryman wordt speciaal in Nederland standaard geleverd met vijf zitplaatsen. De marktintroductie is in juli 2014.

De stoere MINI Countryman is veelzijdig door het flexibel in te delen interieur. Dankzij de optionele MINI ALL4 vierwielaandrijving is hij ideaal voor mensen en gezinnen met een actieve levensstijl. Het design van de kenmerkende MINI grille is nieuw. Door zwarte wielkastranden, dorpelverbreding en kunststoffen bescherming onder de voor- en achterbumper zijn de versies met MINI ALL 4 vierwielaandrijving direct te herkennen. Deze ALL4 look is nu overigens ook als optie beschikbaar voor de voorwielaangedreven versies van de MINI Countryman. MINI introduceert ook een serie nieuwe lichtmetalen wielen en frisse lakkleuren: Jungle Green metallic, Midnight Grey metallic en Starlight Blue metallic. Bovendien kun je voor het eerst een MINI af-fabriek bestellen met de kenmerkende sierlijsten rondom de lichtunits in Piano Black.

Maximaal veelzijdig.
Het interieur is verder verfijnd, onder meer door een verbeterde geluiddemping en door premium designdetails, zoals zwarte wijzers voor de snelheidsmeter en de toerenteller en met chroom afgewerkte knoppen voor ventilatie en verwarming.

De MINI Countryman wordt geleverd met een verstelbare, verschuifbare en gedeeld neerklapbare achterbank (40:20:40) met plaats voor drie personen. De leuning van de achterbank is verstelbaar en de bank is in zijn geheel over een afstand van 13 centimeter in lengterichting te verschuiven voor meer beenruimte of juist meer bagageruimte. De inhoud van de bagageruimte is variabel van 350 tot 1.170 liter.

Minder verbruik, betere prestaties
Alle motoren van de MINI Countryman beantwoorden nu aan de Euro 6-emissienorm. Er is keuze uit 1,6-liter viercilinder benzineversies en 1,6- en 2,0-liter dieselversies. Het verbruik is verder verlaagd en de prestaties zijn naar een nog hoger niveau getild dankzij de verder doorgevoerde MINIMALISM-technologie en een lagere luchtweerstand.

De benzinekrachtbron van de MINI Countryman Cooper S levert zelfs 5 kW meer vermogen en komt daarmee op 140 kW (190 pk). De topvermogens van de andere benzineversies en de dieselversies zijn gelijk gebleven, maar deze varianten scoren wel een gunstiger brandstofverbruik en CO2-emissie dan voorheen. De MINI Countryman One D en de Cooper D komen door hun uitstoot van 111 g/km zelfs in aanmerking voor 20% bijtelling, waardoor de MINI Countryman voor zakelijke rijders nog aantrekkelijker wordt. De MINI Countryman Cooper D levert daarbij dankzij zijn koppelrijke dieselmotor tevens flinke prestaties, zoals een acceleratie van 0 tot 100 km/uur in 10,9 seconden en een topsnelheid van 186 km/u bij een gemiddeld verbruik van slechts 4,2 l/100 km.

Uitgebreide opties.
Nieuw in de standaarduitrusting zijn een bandenspanningscontrolesysteem, verwarmde buitenspiegels en in hoogte verstelbare voorstoelen. Ook is de reeks beschikbare opties verder uitgebreid. Dat zijn onder meer Xenonverlichting, adaptieve bochtverlichting, LED-mistlampen met LED-dagrijverlichting, een panoramadak, een sportonderstel, een met leder bekleed multifunctioneel stuurwiel en schakelpaddles voor de automatische transmissie.

Daarnaast is het aanbod aan infotainment vergroot en is een premium audiosysteem van Harman Kardon mogelijk. Voor de MINI Countryman is het uitgebreide MINI Connected beschikbaar, zodat via een gekoppelde smartphone talrijke apps zijn te downloaden. Het rijplezier is te verhogen met typische MINI-functies zoals Mission Control, Dynamic Music, Driving Excitement en MINIMALISM Analyser.
Persbericht,   Tweet dit

Bron: BMW PressClub

Tags: [2017 F60 Countryman] [Première

Ook gespierde John Cooper Works Countryman uit Limburg (persbericht)
20-01-2017 door Berthil:
Bij VDL Nedcar in Born is afgelopen jaar de productie van de nieuwe MINI Countryman gestart. Deze SUV is het derde model dat, naast de MINI driedeurs en MINI Cabrio, in Limburg van de band zal rollen. BMW Group toont hiermee zijn vertrouwen in VDL Nedcar. De bouw van de MINI Countryman heeft in Born bovendien 1.200 nieuwe banen opgeleverd. Ook de ultiem sportieve John Cooper Works-versie met een motorvermogen van 170 kW (231 pk) komt straks uit Born.

Bij VDL Nedcar in Born is afgelopen jaar de productie van de nieuwe MINI Countryman gestart. Deze SUV is het derde model dat, naast de MINI driedeurs en MINI Cabrio, in Limburg van de band zal rollen. BMW Group toont hiermee zijn vertrouwen in VDL Nedcar. De bouw van de MINI Countryman heeft in Born bovendien 1.200 nieuwe banen opgeleverd. Ook de ultiem sportieve John Cooper Works-versie met een motorvermogen van 170 kW (231 pk) komt straks uit Born. Hij is per direct te bestellen voor prijzen vanaf € 50.900,- voor zowel voor de handgeschakelde versie als de automaat.
De tweede generatie MINI Countryman is het grootste en veelzijdigste model in het gamma van MINI. De John Cooper Works-versie heeft bovendien de krachtigste motor ooit in een MINI. In combinatie met ALL4-vierwielaandrijving is ultieme sportiviteit gegarandeerd. Ook op minder goed geplaveide en onverharde wegen kleeft de MINI John Cooper Works Countryman aan de weg. Het gecombineerde brandstofverbruik bedraagt 7,4 l/100 km, met een CO2-emissie van 169 g/km. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/uur is mogelijk in 6,5 seconden, zowel met de standaard handgeschakelde zesversnellingsbak als met de optionele achttraps Steptronic sportautomaat.

MINI John Cooper Works Countryman – tien highlights.


  • Viercilinder-in-lijn turbomotor met 170 kW (231 pk) en een koppel van 350 Nm.

  • Efficiënte en ALL4-vierwielaandrijving standaard. 

  • Sportonderstel met Brembo-sportremsysteem en lichtmetalen 18-inchwielen. 

  • Motor, aandrijflijn en aerodynamica gebaseerd op de race-expertise van John Cooper Works.

  • Sprint van stilstand naar 100 km/uur in 6,5 seconden, topsnelheid 234 km/uur.

  • John Cooper Works Aerodynamics Kit met vergrote luchtinlaten in de voorbumper.

  • Modelspecifiek interieur met John Cooper Works-sportstoelen.

  • Exclusieve standaardvoorzieningen zoals led-koplampen, MINI Driving Modes en Comfort Access.

  • Vijf volwaardige zitplaatsen, significant toegenomen binnenruimte en bagageruimte en nog veelzijdiger dan die in eerste generatie MINI Countryman.

  • MINI Connected-mobiliteitsassistent met navigatie standaard.


Meer power en groter dan voorganger

De nieuwe MINI John Cooper Works Countryman is 17 centimeter langer en 3 centimeter breder dan de vorige generatie. De wielbasis is 7,5 centimeter groter. De toegenomen afmetingen leveren aanzienlijk meer ruimte op voor alle vijf de zitplaatsen. De bagageruimte bedraagt 450 liter (met neergeklapte achterbank 1.390 liter). Ook is substantiële winst van 10 kW (13 pk) motorvermogen geboekt, waarmee dit met 170 kW (231 pk) de krachtigste motor is die ooit in een MINI is toegepast.

Gemaakt voor de weg, gerijpt op het circuit en rallytracks
John Cooper Works staat voor 55 jaar race-expertise. Toen won een door John Cooper getunede klassieke Mini het Britse toerwagenkampioenschap. Vijftig jaar geleden boekte een Mini Cooper de derde overall-zege in de Rally van Monte Carlo. Deze sportieve genen en de ervaringen van MINI in onder meer de Dakar Rally, met het X-raid-team, zijn benut om de tweede generatie MINI John Cooper Works Countryman te ontwikkelen tot een ongekend sportieve en veelzijdige SUV.

Zinnenprikkelende prestaties en sound
De 2,0-liter viercilinder is voorzien van aangepaste MINI TwinPower Turbo-technologie. De betere prestaties zijn gedeeltelijk te danken aan de tot 2,2 bar verhoogde turbodruk, aangepaste zuigers en een grotere intercooler. Het sportuitlaatsysteem trakteert de oren op een sportieve, krachtige sound. Samen met de directe brandstofinjectie, VALVETRONIC variabele klepbediening en Double VANOS nokkenasverstelling is een zeer grote souplesse en pittige gasrespons bereikt. Het maximumkoppel van 350 Nm wordt bereikt tussen 1.450 en 4.500 toeren per minuut. Het maximumvermogen van 170 kW (231 pk) ligt tussen 5.000 en 6.000 toeren per minuut.

Standaard wordt de MINI John Cooper Works geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Bij het terugschakelen geeft de motor automatisch tussengas om nog dynamischer te kunnen schakelen. Zonder meerprijs is de achttraps Steptronic sportautomaat leverbaar. Ook die schakelt snel over; dat kan ook handmatig, met de peddels aan het stuurwiel. De automatische transmissie is uitgerust met een Launch Control-functie. Met de achttraps Steptronic is in de meest economische MINI Riding Mode een nog gunstiger verbruik haalbaar dan met de handgeschakelde transmissie: slechts 6,9 l/100 km, met een CO2­-uitstoot van 158 g/km.

Nieuwe ALL4-vierwielaandrijving
snel, precies, compact en efficiënt. De MINI John Cooper Works Countryman heeft de nieuwste versie van het ALL4-systeem. Dat reageert niet alleen sneller en preciezer op veranderlijke omstandigheden, maar is ook compacter en efficiënter. Bij normaal accelereren worden de voorwielen aangedreven. Bij krachtige acceleratie of verminderde grip gaat aandrijfkracht ook naar de achterwielen. De elektronische aansturing van het systeem is verbonden met de Dynamic Stability Control (DSC) zodat een noodzakelijke aanpassing in de krachtsverdeling snel wordt gerealiseerd. Het ALL4-systeem optimaliseert op deze manier de tractie en stabiliteit onder slechte weersomstandigheden op alle soorten ondergrond en verbetert ook de wendbaarheid tijdens het nemen van bochten op een dynamische manier.
 Tweet dit

Bron: BMW Pressclub

Tags: [2017 F60 Countryman] [John Cooper Works] [Nederland] [Première

Nederlandse politie in Mini?
15-01-2017 door Berthil:
Politieagenten rijden volgend jaar wellicht rond in een surveillance-Mini. Het Mini model Countryman, dat bij VDL-Nedcar in het Limburgse Born in elkaar wordt gezet, is een serieuze kanshebber om de huidige VW Touran te vervangen.

Mini wil proberen de order binnen te halen voor zo’n 2300 politievoertuigen, die verspreid over zeven jaar worden aangeschaft.

De productie van de Countryman betekende in 2012 mede de redding van Nederlands enige autofabriek en het behoud van 1500 banen. Inmiddels werken er 4000 mensen in Born.

Ook Volkswagen, Opel, Mercedes, BMW en Peugeot hebben ingeschreven op de aanbesteding voor nieuwe, opvallende surveillancewagens.
 Tweet dit

Bron: Telegraaf

Tags: [2017 F60 Countryman] [Nederland] [Verkoop

De nieuwe MINI Countryman, productie exclusief bij VDL Nedcar
30-10-2016 door Berthil:
MINI introduceert met de nieuwe generatie MINI Countryman zijn grootste en meest veelzijdige model ooit in de 57-jarige merkgeschiedenis. De auto is compleet nieuw ontwikkeld en zet grote stappen op het gebied van ruimte, functionaliteit, stijl en kwaliteit. De nieuwe MINI Countryman versterkt de positie van MINI in het compacte premiumsegment en wordt voor alle landen exclusief gebouwd bij VDL Nedcar in Born (Limburg).

MINI introduceert met de nieuwe generatie MINI Countryman zijn grootste en meest veelzijdige model ooit in de 57-jarige merkgeschiedenis. De auto is compleet nieuw ontwikkeld en zet grote stappen op het gebied van ruimte, functionaliteit, stijl en kwaliteit. De nieuwe MINI Countryman versterkt de positie van MINI in het compacte premiumsegment en wordt voor alle landen exclusief gebouwd bij VDL Nedcar in Born (Limburg). De nieuwe MINI Countryman beleeft zijn wereldpremière tijdens de Los Angeles Auto Show op 18 november 2016. Deze nieuwe SUV van MINI staat vanaf 11 februari 2017 bij de Nederlandse MINI dealers en is leverbaar vanaf € 29.900.

Productie exclusief bij VDL Nedcar. De nieuwe MINI Countryman wordt voor de hele wereld exclusief gebouwd bij VDL Nedcar in Born (Limburg). De SUV vormt het derde model dat VDL Nedcar in productie neemt, want de MINI 3-deurs en MINI Cabrio rollen er al van de band. Dit geeft aan dat het concern veel vertrouwen heeft in de Nederlandse productiefaciliteit. De komst van de nieuwe MINI Countryman levert ongeveer 1.200 nieuwe banen op. VDL Nedcar zal hierdoor dit jaar al omschakelen naar een tweeploegendienst. De productie start op 2 november 2016.

De nieuwe MINI Countryman (gecombineerd brandstofverbruik: 7,0 – 2,1 l/100 km, CO2-emissie: 159 – 49 g/km) onderscheidt zich direct van zijn concurrenten met een krachtig en uitgesproken design, gestroomlijnde carrosserie en zijn ongeëvenaarde rijgedrag. De nieuwste generatie van het ALL4-vierwielaandrijvings-systeem biedt rijplezier, ook op onverharde paden. Daarnaast is de nieuwe MINI Countryman als eerste model van het merk leverbaar met plug-in hybridetechniek: de MINI Cooper S E Countryman ALL4 met een elektrische actieradius van 40 kilometer.
Origineel artikel,   Tweet dit

Bron: MINI PressClub

Tags: [2017 F60 Countryman] [Nederland] [Première

MINI voert spanning op: elektrische MINI in aantocht
17-10-2016 door Berthil:
Het toonaangevende rijplezier van MINI zonder uitlaatemissie: dit wordt spoedig realiteit met de introductie van het eerste plug-in hybride model van het Britse premium merk. De serie-ontwikkeling van deze auto, die een bepaalde afstand emissievrij kan rijden, is bijna afgerond. Het model combineert een brandstofmotor met een elektromotor waarmee elektrisch rijden voor het eerst mogelijk wordt in een MINI. Het is het begin van een veelbelovende toekomst voor MINI en voor toekomstige berijders die elektrische mobiliteit voor het eerst gaan ervaren.

Sebastian Mackensen, Head of MINI brand management en Peter Wolf, Head of MINI series management, geven een eerste indruk van het bijna afgeronde testvoertuig en leggen tijdens een testrit uit hoe het typische kartgevoel van MINI behouden blijft.

“Met dit model willen we MINI-klanten overtuigen van de voordelen van elektrisch rijden en mensen die al elektrisch rijden overtuigen van MINI’s unieke kartgevoel”, zegt Mackensen. Om deze reden is het eerste plug-in hybride model van MINI niet zozeer gefocust op efficiëntie, maar op compromisloos rijplezier. Een belangrijke rol is weggelegd voor het intelligente energiemanagementsysteem dat de naadloze samenwerking regelt tussen brandstofmotor en elektromotor.

Op het eerste gezicht herken je de testauto niet direct als een elektrisch model. Dat ligt niet aan de camouflagefolie. Het oplaadpunt van de hogespanningbatterij is discreet geïntegreerd in het linker schutbord. In het interieur lijkt alles normaal. De start-/stopknop in het midden van het dashboard kleurt echter geel in plaats van rood. Zoals gebruikelijk drukt de gebruiker op deze knop om de auto te starten, alleen blijft het in dit geval stil, omdat de auto altijd in elektrische modus start. De toerenteller in het instrumentarium op de stuurkolom is vervangen door een display dat de krachtreserve van de elektromotor toont tot het moment dat de brandstofmotor start. Dit laatste is afhankelijk van de gereden snelheid en hoe diep de bestuurder het gaspedaal indrukt.

“Na een korte periode weet de bestuurder precies hoe dit werkt”, stelt Wolf. Deze nieuwe rijervaring belooft veel rijplezier. De elektrische MINI maakt volledig gebruik van het koppel van de elektromotor. De trekkracht is al vanaf stilstand direct beschikbaar voor een krachtige en soepele acceleratie. Ook op hogere snelheid, dus buiten de stad, kan de auto volledig elektrisch rijden. Zelfs op de snelweg. De hogespanningsbatterij is geplaatst onder de achterbank en biedt kracht voor een behoorlijke elektrische actieradius. De standaard AUTO eDRIVE-modus staat elektrisch rijden tot 80 km/u toe, in de MAX eDRIVE-modus is dat tot 125 km/u mogelijk. Voor Mackensen een kwestie van karakter: “In een elektrisch MINI-model moet elektrisch rijden een opwindende ervaring zijn. Dit betekent dat elektrisch rijden niet alleen mogelijk moet zijn bij 30 of 40 km/u, maar ook bij snelheden die ver boven het stadse tempo liggen.”

Tijdens de proefrit voert Mackensen het tempo op waarbij hij demonstreert dat je stevig het gaspedaal moet indrukken om de tweede krachtbron te starten. Vanaf dat moment gebeuren er écht bijzondere dingen. Met de combinatie van twee motoren demonstreert de eerste elektrische MINI ongeëvenaarde acceleratieprestaties ten opzichte van andere versies met een verbrandingsmotor.

Toch bestaat MINI’s kenmerkende kartachtige rijkarakter uit meer dan alleen snelle acceleraties. Een elektrische MINI moet tijdens het rijden op de meest uitdagende en bochtige wegen precies sturen. Dit is een andere troef van MINI’s plug-in hybride concept. “Wat betreft het onderstel en de wielophanging zijn er geen wijzigingen ten opzichte van conventioneel aangedreven modelversies”, zegt Wolf. “Deze set-up profiteert volop van het hybride concept.” Dankzij laag in de auto gepositioneerde eDrive-componenten heeft de auto een bijzonder laag zwaartepunt en is het gewicht mooi verdeeld over de vóór- en achteras – ideaal voor het realiseren van een nog betere wendbaarheid, terwijl die normaal gesproken al legendarisch is.

Het hybride concept biedt nog een voordeel. De brandstofmotor drijft als vanouds de voorwielen aan, maar de achterin geplaatste elektromotor stuurt de aandrijfkrachten naar de achterwielen. Omdat het intelligente energiemanagementsysteem is gekoppeld aan het Dynamic Stability Control (DSC), worden grip en rijstabiliteit geoptimaliseerd dankzij het aandrijfsysteem. “Zodra gripverlies dreigt op te treden, wordt de elektromotor geactiveerd zodat alle vier de wielen worden aangedreven. Dat gebeurt tijdens het wegrijden of voor het verzekeren van extra stuurprecisie tijdens het nemen van bochten”, legt Wolf uit.

Het intelligente energiemanagementsysteem laat beide motoren op nóg een manier samenwerken. Tijdens het rijden op de snelweg activeert Mackensen de derde modus met de eDrive-selectieknop: SAVE BATTERY. In deze modus drijft de brandstofmotor de auto aan zodat het energieniveau van de batterij constant blijft – of wordt verhoogd wanneer de elektromotor als generator fungeert tijdens remmen en de batterij bijlaadt. Langdurig rijden in de SAVE BATTERY-modus zorgt voor voldoende energie om later puur elektrisch te rijden.

Na een (gedeelte van de) rit in de SAVE BATTERY-modus kan de MINI bijvoorbeeld volledig elektrisch en geruisloos de stad binnenrijden. De display in de cockpit herinnert de bestuurder eraan om de batterij bij te laden. Bijtanken van brandstof is zelden nodig, omdat het MINI plug-in hybride model slechts korte tijd de brandstofvoorraad zal aanspreken. Een extra nieuwe dimensie van MINIMALISM.
Bron artikel,   Tweet dit

Bron: Pressclub Nederland

Tags: [2017 F60 Countryman] [Elektrisch/Hybride] [Première

Actueel Nieuws
16-10-2017 BMW wil MINI's bouwen in China
08-09-2017 MINI John Cooper Works GP Concept

Nieuwsarchief via Tags
    
Allemaal Tonen
27-04-2017 De nieuwe generatie MINI Countryman met 20% bijtelling
20-01-2017 Ook gespierde John Cooper Works Countryman uit Limburg (persbericht)
15-01-2017 Nederlandse politie in Mini?
30-10-2016 De nieuwe MINI Countryman, productie exclusief bij VDL Nedcar
17-10-2016 MINI voert spanning op: elektrische MINI in aantocht

  naar boven  |  © copyright NewMINIclub  |  over ons  |  forum etiquette  |  website door 2BeeWeb
MINI is een merk van de BMW Group. Tenzij anders vermeld, zijn alle handelsmerken gedeponeerde handelsmerken van BMW AG.
Voornoemde zaken worden niet gebruikt voor commerciële doeleinden of distributie door NewMINIclub.