Home  |  Forum  |  Nieuws  |  Gallery  |  DIY  |  Contact  |  Sponsors
Vijftien jaar New MINI
29-04-2016 door Berthil:

Deze week is het vijftien jaar geleden dat de eerste New MINI van de band kwam rollen. Het Brits-Duitse scheurijzertje is in die jaren behoorlijk succesvol gebleken en er kwamen vele varianten. Tijd om terug te blikken: wat is de leukste MINI van de afgelopen vijftien jaar?

In 1994 kocht BMW het oer-Britse MR Rover. Niet alleen kregen de Duitsers daarmee Rover en MG in handen, maar ook Land Rover en Mini. Vol goede moed werd onder andere de Rover 75 ontwikkeld, maar al snel waren de Duitsers uitgekeken op Rover. Het merk ging zelfstandig verder, terwijl Land Rover werd verkocht aan Ford (dat ook al eigenaar was van Jaguar). Alleen Mini hield BMW onder haar vleugels, daarmee hadden de Duitsers grootse plannen.

Tot aan 2000 bleef dat merk de auto bouwen die in de basis gelijk was aan de Austin/Morris Mini zoals die in 1959 het licht zag. Eerdere pogingen om een vervanger te maken stranden of houden het simpelweg minder lang uit dan het origineel (Austin Metro/Rover 100). BMW ziet echter geen toekomst voor Mini als fabrikant van no-nonsens stadsauto’s, maar wil voortbouwen op de cultstatus die het origineel ondertussen heeft. In 1997 zien we daarvan de eerste tekenen als ze door Adrian van Hooydonk en Frank Stephenson ontworpen ACV30 Concept onthullen.

In 2000 toont BMW de MINI Cooper Concept, die in april 2001 vrijwel ongewijzigd in productie zou gaan. De eerste generatie MINI, die het tot 2006 uithoudt. Veel varianten zijn er niet, er is keuze uit de One, Cooper en Cooper S, met vanaf 2004 een Cabrio en de John Cooper Works Tuning Kit als optie voor de Cooper S. Als afsluiter krijgen we in 2006 nog even de Cooper S John Cooper Works GP, met kekke rode spiegeltjes, een flinke taartschep en opvallende vierspaaks wielen.

Generatie twee kondigt ook de komst van meer varianten aan. Niet alleen de eerder genoemde benzine-motoren, maar ook diesels. In 2005 volgt de Clubman, in 2009 de Cabrio, die in 2012 ook nog gezelschap krijgt van de Roadster, de Coupé en de Clubvan. Vanaf 2010 komt er een tweede modellijn met de vijfdeurs Countryman, in 2013 bijgestaan door de weinig succesvolle driedeurs Paceman.

Ondertussen zijn we toe aan de derde generatie MINI, die zoals bekend in ons eigen land van de band rolt. De Coupé, Roadster en Paceman zijn afgeschoten, de Cabrio en Clubman keren terug. Daarnaast is er nu ook een vijfdeurs hatchback en schijnt er zelfs aan een MINI Sedan gewerkt te worden. En dat terwijl we nog altijd (tevergeefs) wachten op een échte MINI. In 2011 toonde het merk de Rocketman, een conceptcar die qua formaat een stuk dichter in de buurt komt van de originele Mini, maar het tot op heden niet schopte tot een productiemodel.


 Tweet dit

Bron: Autoblog

Tags: [2000 Hatchback (R50)] [2001 Cooper S (R53)] [2004 Cabrio (R52)] [2007 Hatchback (R56)] [2008 Clubman (R55)] [2009 Cabrio (R57)] [2010 Countryman (R60)] [2010 Coupe (R59)] [2010 Roadster (R58)] [2013 Hatchback (F56)] [2013 Paceman (R61)] [2015 Clubman (F54)] [2015 Hatchback 5-deurs (F55)] [2016 Cabrio (F57)] [20?? Rocketman (R??)] [Historie

Vijfdeurs MINI is lang
02-10-2014 door Berthil:
MINI bedient de klant die op zoek is naar extra centimeters. Het lengteverschil tussen deze 5-deurs en de 3-deurs MINI bedraagt maar liefst 16 cm.
Door voor het eerst 2 extra portieren aan de MINI toe te voegen voorziet het concern in de vraag naar een meer praktische MINI door degenen voor wie een Countryman een stap te ver gaat.
De prijs die voor deze extra practicaliteit betaald moet worden valt redelijk mee: ten opzichte van de driedeurs komt er 995 euro bij voor het model dat wellicht in Born van de band rolt. De prijzen:
One € 19.490,-
One D € 20.490,-
Cooper € 22.490,-
Cooper D € 24.990,-
Cooper S € 31.290,-
Cooper SD € 32.290,-
 Tweet dit

Bron: Autoblog

Tags: [2015 Hatchback 5-deurs (F55)

Mini vijfdeurs slaat nieuwe wegen in
05-06-2014 door Berthil:
Het 'BMW-Mini' heeft in z'n relatief korte bestaansperiode al aardig wat derivaten gehad, maar opvallend genoeg zat daar geen simpele vijfdeurs hatchback bij. Bij de derde generatie van de New Mini vult het Engelse merk dat gat in het gamma wél op.
De vijfdeurs ziet er in vergelijking met driedeurs Mini behoorlijk groter uit, en dat is geen gezichtsbedrog. De nieuweling is met z'n 3,98 meter lengte namelijk dik zestien centimeter langer dan de driedeurs Mini die we al kennen.
De wielbasis is dan ook 72 millimeter langer dan die van z'n broertje, millimeters die zich allemaal direct vertalen naar extra beenruimte voor de achterpassagiers. Bovendien heeft de vijfdeurs Mini drie zitplaatsen achterin en een bagageruimte die met 67 liter groeit naar 278 liter.
Mini belooft plechtig dat de kenmerkende rijeigenschappen niet lijden onder de extra centimeters en - ongetwijfeld ook - kilo's. De wielophanging van de vijfdeurs Mini is anders dan die van de driedeursversie en Dynamic Damper Control is een optie.
De vijfdeurs Mini komt in de eerste instantie met twee benzine- en twee dieselmotoren. De voorlopige instapversie is de Cooper, die een 1,5-liter driecilinder met een vermogen van 136 pk onder de kap heeft. Het maximumkoppel is 220 Nm. De sprint naar 100 km/h kost 8,2 seconden en de topsnelheid is 207 km/h. Het gemiddeld verbruik is 4,7 l/100 km en de CO2-uitstoot is 109 g/km.
De sterkste benzineversie is de Cooper S. Deze heeft de 2,0-liter viercilinder met een vermogen van 192 pk onder de kap. Hier is het maximumkoppel 280 Nm. De sprint naar 100 km/h kost met handbak 6,9 seconden en de topsnelheid is 232 km/h. Hier is het gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km (automaat: 5,4 l/100) en de CO2-uitstoot komt uit op 136 g/km (automaat: 125 g/km).
De voorlopige basisdiesel vinden we in de Cooper D. Deze 1,5-liter turbodiesel mobiliseert 116 pk en 270 Nm. De sprint naar 100 km/h kost 9,4 seconden en de topsnelheid is 203 km/h. De CO2-uitstoot is 95 g/km en het gemiddeld verbruik komt uit op 3,7 l/100 km.
De Cooper SD bevat een heuse primeur: een nieuwe 2,0-liter turbodiesel met een vermogen van 170 pk. Het maximumkoppel is 360 Nm. De sprint naar 100 km/h kost 7,4 seconden en de topsnelheid is 225 km/h. Het gemiddeld verbruik is 4,1 l/100 km en de CO2-uitstoot bedraagt 109 g/km.
We verwachten het showdebuut van de vijfdeurs Mini op de Autosalon van Parijs in oktober. Rond die tijd zal de auto waarschijnlijk ook bij de dealers verschijnen.





Formdiscussie en meer afbeeldingen,   Tweet dit

Bron: Autoweek

Tags: [2015 Hatchback 5-deurs (F55)] [PremiŤre

Actueel Nieuws
16-10-2017 BMW wil MINI's bouwen in China
08-09-2017 MINI John Cooper Works GP Concept

Nieuwsarchief via Tags
    
Allemaal Tonen
29-04-2016 Vijftien jaar New MINI
02-10-2014 Vijfdeurs MINI is lang
05-06-2014 Mini vijfdeurs slaat nieuwe wegen in

  naar boven  |  © copyright NewMINIclub  |  over ons  |  forum etiquette  |  website door 2BeeWeb
MINI is een merk van de BMW Group. Tenzij anders vermeld, zijn alle handelsmerken gedeponeerde handelsmerken van BMW AG.
Voornoemde zaken worden niet gebruikt voor commerciŽle doeleinden of distributie door NewMINIclub.