NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hallo
Mijn naam is mark en ben trotse eigenaar van een cooper s r53.
Heb de auto onderhanden laten nemen bij beek auto racing waardoor de mini nu 210pk heeft erg leuk speelgoed.
Alleen nu is het volgende probleem opgetreden.
De auto stopt precies op 200 km/u.
Weet iemand misschien wat het zou kunnen zijn de banden lijken me het niet omdat er 205/40 r18 onderzit.
Ik weet ff geen raad meer bedankt alvast.
Groet mark.

Hoi Mark,

Er moet haast wel iets mis zijn in het inlaat traject waar de boost door de compressor wordt opgebouwd.

Maar reed de auto voor het tunen bij Beek harder dan 200? Heeft je MINI ook op de rollenbank gestaan?

Hoi peter ik heb voor de tuning niet getest hoe hard hij liep omdat na een week dat we hem kochten de moter stuk ging heb nu een works blok erin zonder jcw pakket erop uit 2006 ja de auto heeft op de rollenbank gestaan en dat kwam eruit en waar moet ik dan zoeken

Hmm toch wel raar, mijn S met 184pk loopt 230 met 16" wielen. Mess toch maar eens kijken met een uitlees kast of je compressor voldoende druk levert of dat er een andere sensor achter blijft qua waarde

Wel vreemd idd misschien is de kompressor stuk

Maar als ie het vermogen wel op de rollerbank gaf, dan is het toch vreemd dat ie niet hard loopt.

Geen idee wat het zou kunnen zijn.

Ik laat hem uitlezen en hopen dat er wat naar voren komt anders is het echt zoeken naar een speld in een hooiberg

Was hat der Mini an Km runter und wann wurde der letze Service gemacht und was genau wurde gemacht ??

Manuel nl graag spreek geen deutsch

Manuel zegt: Hoeveel km heeft de mini gelopen, wanneer is er voor het laatst service verricht, en wat is er toen precies gedaan.

De mini heeft 79000 gelopen half jaar terug heeft de auto een grote beurt gehad maar denk dat het in de software zit

Lucatony schreef:De mini heeft 79000 gelopen half jaar terug heeft de auto een grote beurt gehad maar denk dat het in de software zit

79000 km hat er jetzt oder vor 6 Monaten ??

Bei 50 T.Km muss die Bypassklappe getauscht werden, da die ab 50 T.Km kaputt ist.
Danach folgt die Drosselklappe bei ca 80 T.Km, die hängt meist und eine reparatur bringt da nichts.

Tausche beide Teile aus und du wirst sehen dein Auto läuft viel besser, ist das Problem danach noch immer da, musst du den Nockenwellensensor tauschen.

Berichte wenn du das getauscht hast ob Problem weg oder noch da.

Thanks manuel im gonna check that i hope thats the problem

Die Bypassklappe merkt man sofort wenn man mit dem kleinen finger die Klappe bewegt ( es geht ganz leicht ) und das darf nicht sein. Die muss schon schwer auf gehen das die Klappe dein Ladedruck hält ohne das hast keine leistung. Wenn du eine Neue Bypassklappe gekauft hast, kannst es testen um zu sehen was da anders ist. Bei der Drosselklappe ist das in etwa auch so nur das da die Klappe ab und zu hängt und auf dauer geht die ganz kaputt. Nockenwellensensor, sogrt das dein Motor rund läuft und die gehen leider auch kaputt ab ca. 80 Tkm und mehr. Wird man sofort spüren nach dem tausch. Kostet zwar etwas Geld aber es lohnt sich Wirklich. Man meint danach das ist ein anderes Auto.