NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Hoi,

Mijn Mini cooper R56 uit 2007 heeft een probleem met de verwarming.
Duurt best lang voordat hij warme lucht blaast.
En hij is dan ook erg afwisselend met de temperatuur.
Blaast even warm en al redelijk snel weer lauw.
Wisselt erg snel.
Maakt niet uit of ik de temp. maximaal zet.
Airco uit helpt ook niet.
ik heb dit probleem ooit gehad lang geleden met een andere auto en daar zat een hele simpele thermostaat in de koelvloeistof leiding.
Is het bij de mini ook zo simpel of moet je dan zo’n duur thermostaathuis kopen?

Of heeft iemand een idee wat dit kan zijn?

Gr. Norman

Kwam van het tanken terug en de temperatuur lamp begon te branden.
Ik had geluk dat het gebeurde bij de plaatselijke garage.
Waarschijnlijk waterpomp defect.

Aj. Klinkt niet goed. Hopelijk hiermee wel opgelost.

Als de verwarming niet goed warm wordt kan het inderdaad een probleem zijn met de waterpomp, of vaak de geleiderol.. kan ook gewoon te weinig koelmiddel zijn t.g.v. lekkage. Op deze mini’s zijn er twee bekende plekken waar lekkage vaak ontstaat.

Het thermostaathuis is ergens gebarsten en of de zogenaamde cross over pijp van het thermostaathuis naar de pomp lekt.

De eerste is een vervelend klusje, de tweede is een heel vervelend klusje.

Je kan niet alleen de thermostaat vervangen, het hele thermostaathuis met thermostaat en sensoren is een gedeelte. Let op welk type je hebt omdat er anders ook nog een kabelmodificatie moet gebeuren.

https://www.team-bhp.com/forum/diy-do-y ... ost5654792

Hoi Jeroen,

Auto staat bij de dealer.
Vreemde verhalen hoor ik.
Hij zegt dat de waterpomp goed is, maar de elektrische aansturing kan defect zijn.
Ik heb Ben van Leeuwen gebeld en zij zeggen dat van mijn type het elektrische deel helemaal niet is aangesloten.
Moet daar ook de hoofdprijs voor betalen.
Zelf dacht ik vandaag dat het ook alleen de thermostaat kan zijn, die zegt dat het blok te warm is, maar dat het eigenlijk niet zo is.
Probleem blijft wel dat hij soms wel en soms geen warme lucht blaast in de auto.
Het zou dan eventueel kunnen dat de radiator in de auto voor warme lucht verstopt zit.

Toen de sensor in mijn dashboard vorige week donderdag aangaf dat mijn auto te warm was heb ik meteen de motorkap geopend en had niet het idee dat het allemaal te warm was.

Ik zit even met de handen in mijn haren...

Groetjes Norman

Vanmorgen moest ik de leenauto inleveren welke ik had via de miniservice.
Heb toen meteen met de garage het probleem van de auto besproken en aangegeven dat ik wil dat ze het thermostaat gaan vervangen.
niet dat elektrische onderdeel wat ze eerst wilde vervangen.
nu maar hopen dat het dat was.
Is voor mij meer voor de hand liggend, ook omdat de blazer in de auto heel veel afwisselt tussen warme en koude lucht.
En omdat het ontzettend lang duurt voordat hij überhaupt warme lucht blaast .

Mocht toch de waterpomp vervangen moeten worden, dan zal ook het loopvlak van het wiel wat daarop zit versleten zijn.
En als alles toch los is , is vervangen van het frictiewiel ook aan te raden.
Bij mijn R58 heb ik dit alles zelf vervangen en ook een nieuw thermostaathuis geplaatst. .
Zonder brug was dit alles een flinke klus.
Aan materiaal kost het niet zoveel maar zit in de garage ook best wat arbeid in.
Let ook op dat het koelcircuit na reparatie goed ontlucht wordt. Beste na een aantal kilometers nog eens ontluchten met de neus van de auto naar boven. Kan op een hellende weg eventueel.

Hoi niek,

hoe ontluchten, gewoon de dop van de koelvloeistof opendraaien?

Er zit een plastic ontluchtingsschroef bovenin het thermostaathuis.
Deze zie je tussen de slangen en bedrading door als je kijkt met een zaklamp.
Je kunt zoeken op YouTube naar " cooling system bleeding r56".
In het Engels vindt je meer dan in het Nederlands.
Tijdens ontluchten kachel op zijn heetst zetten, anders blijft er lucht in het systeem.

Dank je wel

In eerste instantie moet de monteur het ontluchten goed uitvoeren natuurlijk. Je kunt vragen of je nog eens terug mag komen als je wat kilometers hebt gereden na reparatie. Dan kunnen ze nog eens ontluchten voor de zekerheid dat alle lucht uit het systeem is.
Succes!