NewMINIclub.nl | de grootste New MINI club van Nederland

Goeiemiddag allemaal,

Ik heb onlangs de kans aangeboden gekregen om een r56 Cooper S over te nemen, waar het n14 blok nog in ligt. Ik ben niet helemaal thuis in de verschillenen, maar heb verschillende horrorverhalen mogen horen..

De voordelen: de Cooper heeft recent een beurt gehad waar de distributieketting is vervangen, en de kleppen e.d gewalnutblast zijn om te reinigen. Ook is de Cooper van een liefhebber geweest die netjes het oliepeil controleerde en eventueel bijvulde. De auto is altijd bij Beek auto racing in onderhoud geweest, die tevens ook dingen zoals een airtec intercooler, een aew cold-air inductie kit, uitlaat en shortshifter hebben geïnstalleerd. De auto draait momenteel 230pk, wat vrij veel is voor zo'n blok. De auto is voor een vriendenprijs aangeboden, en om een auto van dit niveau (upgrades, ontzettend goed onderhouden en erg strak) te laten schieten zou me best pijn doen.

De nadelen: de teller tikt momenteel de 130.000 aan, en het is en blijft een n14 motor, waar ik me toch lichtelijk zorgen over blijf maken.

Ik heb voorheen een r53 gehad, die eruit is gegaan voor een ibiza cupra (grootste fout van mijn leven). Een mini komt er dus sowieso weer, de vraag is alleen welke.

Het komt dus neer op: deze kopen voor een prima prijs, een erg strakke auto met goede historie en professionele tuning, of;

Laten schieten, afwachten en een n18 kopen voor een stuk meer geld en vervolgens zelf ook nog investeren in de auto totdat ie naar mijn zin is..

Ik hoop dat jullie me iets advies kunnen geven, en vooral een second opinion aangezien ik eigenlijk al verkocht ben terwijl dat misschien niet de slimme keuze is. Ik hoor het graag, in ieder geval bedankt voor t lezen van deze enorme lap tekst.

Bedankt!

Moeilijke keuze. Maar als hij goed is onderhouden en de pijnpunten zijn al aangepakt.... waarom niet?
Anders.... waarom vrienden prijs? Moet ie weg en waarom moet ie weg? Als dat goed zit...

Ook scheelt het als je een goede prijs betaald, hou je iets in de achterzak voor evt gebreken die je niet kunt zien / merken op dit moment.

Slechte verhalen lees je vaak terug. Goede verhalen zie je daarentegen niet vaak terug.

Succes met je keuze.

Wat Daniel zegt,

op een forum komen vooral mensen die problemen ondervinden en op zoek zijn naar info, advies, oplossingen voor hun problemen.
Daar is vooral een forum voor bedoeld om elkaar te helpen bij problemen cq het zoeken naar oplossingen.

De N14 stond bekend om kettingproblemen en olieverbruik maar daar in tegen zijn er ook veel die totaal geen klachten hadden en altijd hun MINI jaarlijks onderhoud gaven en eigenlijk die problemen niet hebben ondervonden. Wat mij betreft gaat en staat alles met goed onderhoud en hoe is er met de auto om gegaan. De N12 Cooper en N14 Cooper S pre facelift maar ook de LCI N16 Cooper en N18 Cooper S motoren zijn PSA blokken (Peugeot). Als je meer uit dit blok haalt met de juiste hardware hoeft dat geen probleem te zijn maar je zult eerder onderhoud moeten plegen omdat alles wat sneller slijt dus goed en regelmatig onderhoud is dan essentieel.

Je kunt natuurlijk ook een aankoop keuring doen en de technische staat laten controleren.


Suc6

Milco

Hoi!

Wij hebben de N14 motor ook en wisten waar we aan begonnen. Paar dingen zijn key om in de gaten te houden:
- Zorg dat je je oliepeilstok goed kan aflezen. Ik vond dat bij de orginele waardeloos, dus heb de dure Cravenspeed gekocht.
- Olie peilen als een malle!!! Ze verbruiken olie en je zit snel onder peil. Wij rijden heel weinig en doen t elke week.
- Rustig warmrijden. Met 5km is de olie nog NIET warm.
- Laat de olie gerust eerder vervangen dan de normale interval. Ik schat dat wij max 5000km per jaar gaan rijden, maar de olie gaat gewoon elk jaar nieuw.
- Niet bezuinigen op kwaliteitsolie.

Mocht je toch iets horen, dan ff langs de specialist.

Met bovenstaande aandachtspunten moet je veel af kunnen vangen.

Marco,

Dank, hier kan ik vast wat mee. Peilstok inderdaad zelf ook kunnen ondervinden, Cravenspeed is onderweg as-we-speak..
Verder zal ik me aan je tips proberen te houden, moet vast goedkomen. Nogmaals dank!

Even inhaken- excuse le moi... Wat áls ie inderdaad veel olie verbruikt?