Airco/OBD2 vraag?

[Thijs79]

Beste leden,

Ik heb wederom een Mini Cooper R50 aangeschaft met wat werk (voor de hobby). Nu loop ik onder andere tegen een niet werkende airco aan, de condensor ga ik sowieso vervangen net als de radiateur (lekt). Op de condensor zit nog een sticker van 2001, dus die zal ongetwijfeld wat lekken.

Met een eenvoudige OBD2 lezer voor BMW/Mini krijg ik de volgende foutcode:
"C8 GM: Aircocompressor: geen reactie op BC1"

Het airco lampje knippert, maar niet altijd, soms brand deze even wat langer. Iemand een idee wat die foutcode betekent? Ik kan daar dus echt helemaal niets over vinden en zou graag meer info willen bij die foutcodes. Nu ga ik na vervangen condensor uiteraard de airco laten afvullen (dat kan ik helaas niet zelf thuis). Of geeft deze foutcode eigenlijk al aan dat ik een compressor moet gaan bestellen :-( Of dat ik een keer geluk heb en het een connector of draadje is...

Tot slot, ik heb nu 2 mini's met een defecte airco: is een gebruikte compressor een goed plan, of adviseren jullie een nieuwe? Een nieuwe kan ik voor rond de 200 euro kopen. En bij een gebruikte dacht ik dat het dan wellicht een optie is om enkel de magneetkoppeling te wisselen. Al vermoed ik dat het qua werk allemaal niet veel uitmaakt.

Graag jullie advies/mening!

[Robert]

Een knipperend aircolampje...als ik me goed herinner is dat het systeem te weinig druk heeft. Zelf zou ik daar beginnen, om dat te laten meten. Niet gelijk laten vullen, want er is kans dat er ergens een lekje zit. Wellicht kan men met contrastvloeistof en UV-lamp achterhalen waar ie lek is.
Qua pompen zou ikzelf proberen of een nieuwe of een gereviseerde pomp op de kop te tikken. Zodat je niet de 'ellende' van de vorige eigenaar overneemt. En als je die zelf wilt monteren, dan wel ergens van te voren het systeem leeg laten maken. Dat airco-goedje R134a is niet heel erg milieu-vriendelijk.

[Thijs79]

Een knipperend aircolampje...als ik me goed herinner is dat het systeem te weinig druk heeft. Zelf zou ik daar beginnen, om dat te laten meten. Niet gelijk laten vullen, want er is kans dat er ergens een lekje zit. Wellicht kan men met contrastvloeistof en UV-lamp achterhalen waar ie lek is.
Qua pompen zou ikzelf proberen of een nieuwe of een gereviseerde pomp op de kop te tikken. Zodat je niet de 'ellende' van de vorige eigenaar overneemt. En als je die zelf wilt monteren, dan wel ergens van te voren het systeem leeg laten maken. Dat airco-goedje R134a is niet heel erg milieu-vriendelijk.

Dank voor de reactie, systeem op druk zetten kan inderdaad al even, lampje gaat 5x knipperen en dan gewoon branden. Van een andere R50 die ik heb bleef het lampje constant knipperen en na vullen (was helemaal leeg) en een nieuwe condensor bleek de compressor defect. Ondanks defecte compressor bleef het lampje na vullen wél normaal branden. (Leeghalen en vullen kan ik niet zelf dat laat ik doen, maar vandaar dat de volgorde om dit te fixen belangrijk is zodat ik het systeem bij vervangen compressor niet weer opnieuw hoef te vullen. Begrijp dat als het enkel de magneetkoppeling is dan het systeem wel gevuld kan blijven).

Dat is ook de reden dat ik met die foutcode aan de slag wilde omdat ik daarmee hoopte om 'eenvoudig' diagnose te stellen. als in magneetkoppeling, dan wel compressor dan wel te weinig druk.

Gebruikt is m.b.t. een aircocompressor inderdaad ook wel een dingetje. Bedankt in ieder geval voor het meedenken!

[niekcarfreak]

Als je voor 200euro een nieuwe compressor kunt kopen, dan zou ik die sowieso vervangen.

[Robert]

Ik vond dit: https://www.northamericanmotoring.com/f ... light.html
Als ik het goed begrijp gaat de airco-koppeling niet werken als de druk in het systeem te laag is. Er zal ergens in de leidingen wel een druk-sensortje zitten. Beetje kip-ei verhaal dus, je moet eerst druk hebben, voordat je weet of de airco-koppeling nog werkt. En om druk te krijgen, moet je systeem lekvrij zijn. Dan kun je de airco-compressor testen. Is ie stuk, dan moet het systeem weer leeggemaakt worden. En kun je de compressor vervangen.

[Thijs79]

Als je voor 200euro een nieuwe compressor kunt kopen, dan zou ik die sowieso vervangen.

Klopt, voor ongeveer 200 euro ongeveer koop je een compressor van bijvoorbeeld Valeo, dat lijkt mij prima spul. De magneetkoppeling is ongeveer 150 en echt alleen de magneet komt op 70 euro. De mini specialist hier in het dorp gaf aan als advies dat ze vaker alleen die magneetkoppeling vervangen, echter bij deze twee mini's heb ik de airco's nooit werkend gezien dus als ik alles ga openhalen dan kan ik net zo goed voor dat geld die compressor vervangen dan die 70 of 150 uitgeven aan magneet of magneetkoppeling om er vervolgens achter te komen dat toch die compressor stuk is...

Gebruikte compressor komt ook op 100 euro, en dat weet je ook niets. Ik ga idd voor een nieuwe nu nog even wachten op de speciale tool om de multiriem te verwijderen...

[Thijs79]

Ik vond dit: https://www.northamericanmotoring.com/f ... light.html
Als ik het goed begrijp gaat de airco-koppeling niet werken als de druk in het systeem te laag is. Er zal ergens in de leidingen wel een druk-sensortje zitten. Beetje kip-ei verhaal dus, je moet eerst druk hebben, voordat je weet of de airco-koppeling nog werkt. En om druk te krijgen, moet je systeem lekvrij zijn. Dan kun je de airco-compressor testen. Is ie stuk, dan moet het systeem weer leeggemaakt worden. En kun je de compressor vervangen.

Hi Robert, Thanks dat is precies de info die ik zocht. Zelf niet gevonden hoewel ik ook wel regelmatig dat forum check. Hij heeft dezelfde foutmelding als ik bij 1 van de mini's (mini A) echter bij mij knippert het lampje 5x en daarna brand deze gewoon normaal. De magneetkoppeling doet i.i.g. niets.

Bij mijn andere R50 (mini B) brand het lampje altijd groen, maar ook daar doet de magneetkoppeling niets, na vervangen condensor en afvullen (dus daar is magneet en/of compressor echt wel stuk).

Ik denk dus dat het als volgt is:
-5x knipperen is een teken dat er te weinig vulling is en de magneet wordt daardoor niet geactiveerd.
-Continu branden is een gevuld systeem, echter ook dan kan de magneetkoppeling niet werken doordat deze echt defect is.
-Geen lampje zoals in bovenstaande link zou mijn inziens wijzen op een probleem als kabelbreuk, losse stekker, of iets met een relais of zo.

Dan zou mini A met vullen wellicht al geholpen zijn (ik mag ook een keer geluk hebben , het lullige is dat ik voor Mini A al een radiateur, multieriem, kachelradiateur en condensor heb besteld en de bumper et cetera er toch allemaal al af moeten. De compressor vervangen is dan relatief eenvoudig, denk ik (die dingen heb ik allemaal al vaker zelf gedaan, maar een compressor nog niet, maar met zo veel dingen bij de mini: als je er eenmaal bij kan dan is het best makkelijk sleutelen...).

Maar zoals je zelf aangeeft, t wordt al snel een kip ei verhaal want idealiter wil je éérst vullen om dingen uit te sluiten....en dat kan ik niet even doen op mijn opritje.